活塞及活塞環的修理
在正常使用時活塞的磨損量極小，但當缺油或異物進入汽缸與活塞之間時，將使活塞拉毛或劃傷。當磨損0.5mm以上，而且擦傷寬度大于活塞周長的四分之一時，就應更換新活塞。
對于活塞表面有較輕的擦傷和拉毛時，可以用細油石磨光修平即可繼續使用。
而活塞環屬于易損件，無回收價值，故在使用過程中若發現有下列情況之一者，就應及時更換。
1、斷裂或密封面嚴重擦傷。
2、徑向厚度磨損達到0.5~1.0mm(見圖18.1.16)。
3、活塞環在糟內的間隙達到0.4mm。
4、與汽缸的密封面的漏縫長度超過汽缸周長的20%,
5、活塞環的彈力太小。
6、活塞環裝人汽缸后，對口間隙超過允許值。
設有油環的活塞，若是采用的斜面式油環，裝配時應注愈使油環的斜錐面必須向上，切不可裝反。有多個活塞環和油環時，裝配時各環的開口應沿活塞圓周均勻錯開分布。例如:二個環的開口應成180°。三個環時開口之間的角度應為120°。
汽缸蓋墊片的更換
在制冷壓縮機汽缸蓋的密封墊片的中部有一條筋，如圖18.1.17所示。其作用是將吸、排氣腔隔離密封，它所承受的壓力有時會比其它部位的墊片大，所以比較容易擊穿。一旦發生這種情況，高、低壓之間就會出現大量制冷劑的短路回流，使制冷機不能制冷。
汽缸蓋墊片被擊穿需重換墊片。為此應先關閉吸氣截止閥，從排氣截止閥的旁通孔處放出制冷壓縮機內的剩余制冷劑，拆下汽缸蓋，更換墊片。由于汽缸蓋是由多個螺栓緊固，裝配時應按對稱順序多次反復逐漸緊固。圖18.1.18所示為汽缸蓋螺栓緊固順序。每個螺栓都要有足夠的緊固力，而且要受力均勻。汽缸蓋復位后，開動制冷壓縮機，排出機內空氣，接著旋緊旁通孔螺塞，然后先開排氣截止閥，再開吸氣截止閥，進行運轉試驗。
