目前，制冷劑可以分為人工合成和天然兩大類。新型制冷劑的發(fā)展方向?qū)⑹墙匀还べ|(zhì)和直接采用自然工質(zhì)。如今，評(píng)價(jià)新型環(huán)保制冷劑的標(biāo)準(zhǔn)如下。

（1）基本構(gòu)成元素為H、C,N、O、F、S、Br，不能含Cl。

（2）對(duì)地球環(huán)境的影響較小，以零值ODP和低GWP（150以下）為主要標(biāo)準(zhǔn)。

（3）安全性較好，可燃性和毒性較小。

（4）用于系統(tǒng)的性能較高。

（5）與潤(rùn)滑油的相溶性好。

（6）性能穩(wěn)定。

（7）與現(xiàn)有制冷系統(tǒng)的適應(yīng)性好。

（8）生產(chǎn)成本較低。

（9）與各種法規(guī)的不沖突性等。

人工合成的制冷劑包括氫氟烴、氯氟烴、氫氯氟烴三大類。國(guó)際已明文規(guī)定了氯氟烴和氫氯氟烴的淘汰計(jì)劃，而氫氟烴也由于溫室效應(yīng)受到使用限制。

對(duì)于新型制冷劑的研究，首先考慮的應(yīng)當(dāng)是他的環(huán)境友好性，這就取決于制冷劑的ODP及GWP值的大小了。由于汽車空調(diào)所用的壓縮機(jī)是開式系統(tǒng)，原來大量使用的R12和后來的替代物R134都因大量泄漏對(duì)環(huán)境造成污染。《京都議定書》要求汽車空調(diào)用制冷劑必須要有關(guān)鍵性的發(fā)展。歐盟對(duì)此政策采取了積極的響應(yīng)，到2017年，將禁止所有汽車空調(diào)使用GWP值大于150的制冷劑。對(duì)于歐洲國(guó)家，研究新型制冷劑并盡快完成替代是其制冷行業(yè)的首要任務(wù)。現(xiàn)今霍尼韋爾和杜邦兩大國(guó)際化學(xué)公司聯(lián)手研發(fā)工質(zhì)R1234yf，制冷劑代號(hào)為HFO-1234yf。據(jù)報(bào)告顯示，該種新型制冷劑的熱物理性質(zhì)與R134a近似，但R1234yf具有微燃性，還有很多技術(shù)和安全等指標(biāo)有待于進(jìn)一步的測(cè)試結(jié)果報(bào)告。如果新型制冷劑R1234yf能夠研發(fā)成功，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，R1234yf的應(yīng)用將成為制冷劑中的主流，將直接替代空調(diào)汽車中的R134a。

在新型合成的人工制冷劑中，近自然工質(zhì)或自然工質(zhì)將是未來替代制冷劑的發(fā)展主流。將現(xiàn)有的制冷量及COP較理想的制冷劑（如R134a）進(jìn)行進(jìn)一步整合減小其ODP及GWP，并使其能最大限度地被大自然降解吸收，必將成為未來制冷劑發(fā)展的終極目標(biāo)。