8FS10型壓縮機的結構和外形如圖4-8所示,它的缸徑為100毫米,行程70毫米,轉速1440轉/分,當制冷劑用F-12時,其標準產冷量為84000千卡/時,用F-22時的標準產冷量為134400千卡/時,是屬于中型壓編機。
壓縮機的八個汽缸是扇形布置,相鄰汽缸中心線夾角為45°,曲軸上兩曲拐的夾角為180°。這種型式的結構緊湊,外形美觀,運轉平穩(wěn),噪音小,深受國內用戶和國際市場歡迎。
壓縮機采用鋁合金筒形活塞,上面裝有二道汽環(huán)和一道油環(huán),通過活塞銷和連桿相連接。曲軸為雙曲拐的整體鑄造結構,每個曲柄銷上安裝四個連桿,曲軸中開有油道,其主軸承和連桿軸承分別由軸的兩端供油,并通過連桿體中的鉆孔,對活塞銷進行潤滑。
汽缸體采用可以拆換的汽缸套結構形式,其上部凸緣是吸汽閥座。排汽閥板靠假蓋彈簧壓在汽缸套上,防止發(fā)生液擊(吸入濕蒸汽)或上油時損壞壓縮機。吸汽閥和排氣閥均采用環(huán)狀閥結構型式。
曲軸伸出端的軸封是彈簧式,其軸封橡皮制成波紋形,具有良好的密封性能。
機體為整體鑄造結構,吸、排汽腔設置在機體中。曲軸箱兩邊的窗孔用側蓋封閉,側蓋上有油面指示器,供檢查油面高低之用。
壓縮機的前后端裝有吸、排汽管。低壓蒸汽從吸汽管經過濾網進入機休內的吸汽腔,經汽缸套上部凸緣處的吸汽閥進入汽缸!被壓縮后,通過排汽閥進入排汽腔,處從汽缸蓋排出。吸汽腔和排汽總管之間裝有安全閥,當排汽壓力因為發(fā)生故障而超過規(guī)定值時,安全閥被頂開,高壓蒸汽將流回吸汽腔,消除事故的產生,保證壓縮機安全運行。
壓縮機的汽缸套依靠吸入低壓蒸汽進行冷卻;在它的周圍設有頂開吸汽閥的頂桿和轉動環(huán)等卸載機構。轉動環(huán)由油缸拉桿機構控制,用以調節(jié)壓縮機的產冷量和卸載啟動之用。
壓縮機采用壓力潤滑,由軸后端轉子式油泵供油。潤滑油從曲軸箱底部經濾油器進入油泵,加壓后從曲軸兩端進入潤滑油道。在曲軸箱下部裝有吸、排潤滑油用的三通閥。