電動(dòng)機(jī)保護(hù)的內(nèi)容很多，屬電工學(xué)范疇，這里只介紹制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)的幾種常見(jiàn)形式:失壓保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。

    (1)失壓保護(hù)(零電壓保護(hù))

    在由刀開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)開(kāi)停的電路中.若無(wú)失壓保護(hù)，當(dāng)電源突然斷電，電動(dòng)機(jī)停車后，若電源又突然恢復(fù)供電時(shí).電動(dòng)機(jī)會(huì)立即自行通電啟動(dòng)，這種悄況下可能造成嚴(yán)重的生產(chǎn)和人身事故。在空調(diào)、制冷系統(tǒng)的控制電路中，凡有自鎖環(huán)節(jié)的，就有失壓保護(hù)作用。如圖4-4所示，當(dāng)電源突然斷電又復(fù)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后不能自動(dòng)啟動(dòng)，則必須重新按一次啟動(dòng)按鈕SB2才能重新啟動(dòng)。其工作原理為，先合上電源開(kāi)關(guān)，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕SB2時(shí).接觸器KM線圈得電，使其接在主電路中的主觸點(diǎn)KM閉合，電動(dòng)機(jī)M接通電源起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)與按鈕SB2并聯(lián)的接觸器輔助輔點(diǎn)KM閉合實(shí)現(xiàn)自鎖.以保證松開(kāi)按鈕SB2以后接觸器線圈仍然有電.電動(dòng)機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如需電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，可按下停止按鈕SB1，接觸器 KM線圈的電源斷開(kāi).其銜鐵釋放，串聯(lián)在主電路中的主觸點(diǎn)分?jǐn)啵妱?dòng)機(jī)即斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)接觸器的輔助觸點(diǎn)KM分?jǐn)唷Ｋ运砷_(kāi)停止按鈕后接觸器線圈仍不會(huì)得電，使電動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)。若要電動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)，則需要重新按下啟動(dòng)按鈕SB2。

    (2)短路保護(hù)

為了電氣設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)電動(dòng)機(jī)或其他電器、電路發(fā)生短路事故時(shí).電路本身必須有保護(hù)能力。短路保護(hù)由熔斷器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)或兩者同時(shí)擔(dān)任。如圖4-4所示，主電路和控制電路分別裝由熔斷器FU]和FU2作短路保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)或其他電器發(fā)生短路時(shí)，電路電流急劇增加很多倍，FU很快熔斷，使電路和電淵隔開(kāi).達(dá)到保護(hù)目的。

    (3)過(guò)載保護(hù)(熱保護(hù))

    如果電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大或其他故障，如一相斷路，電動(dòng)機(jī)電流將超過(guò)它的額定電流，但又不是超過(guò)許多倍，電動(dòng)機(jī)處于過(guò)載運(yùn)行。這時(shí)保險(xiǎn)絲不一定燒斷，時(shí)間長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)可能燒壞，因此需有一種長(zhǎng)期過(guò)載保護(hù)。熱繼電器FR可起這個(gè)作用。它的發(fā)熱元件串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)主電路中.而常閉觸頭在控制電路中和接觸器線圈串聯(lián)，如果電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載.FR的發(fā)熱元件發(fā)熱，使它的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，接觸器斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

    目前已廣泛在電路上安裝自動(dòng)空氣短路器(又稱自動(dòng)開(kāi)關(guān))，它既有開(kāi)關(guān)作用.又有自動(dòng)保護(hù)功能，在電路發(fā)生短路，嚴(yán)重過(guò)載，失壓或欠壓時(shí)，能自動(dòng)地切斷主電路.有效地保護(hù)所控制的電動(dòng)機(jī)。

除上述三類保護(hù)電路外，有時(shí)還會(huì)用到系統(tǒng)連領(lǐng)保護(hù).壓縮機(jī)汽缸頭冷卻水套斷水保護(hù).排氣溫度保護(hù).曲軸箱油溫保護(hù)，對(duì)于兩級(jí)壓縮系統(tǒng)還要設(shè)置中壓保護(hù)等。

不論所選用的控制電路是多還是少，是復(fù)雜或簡(jiǎn)單，都是將各保護(hù)用控制器微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)與二次控制回路中的中間繼電器線圈串聯(lián)，再通過(guò)中間繼電器的觸點(diǎn)去控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)器對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行控制。如圖4一5所示，各項(xiàng)安全保護(hù)裝置當(dāng)其所控參數(shù)達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，一方面立即或延時(shí)使壓縮機(jī)作事故停機(jī)，另一方面發(fā)出鈴聲和燈光信號(hào)，指示事故的性質(zhì)和部位。