所有的制冷壓縮機(jī)都需要運(yùn)動表面的潤滑，潤滑油的輸送可以采用曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的飛濺潤滑，或者是單獨(dú)油泵的壓力潤滑。部分潤滑油隨著排出氣體被帶出曲軸箱進(jìn)入系統(tǒng)。因而要求潤滑油與制冷劑相溶，目的是由制冷劑攜帶潤滑油一起通過冷凝器、蒸發(fā)器，然后返回壓縮機(jī)的曲軸箱。大型制冷裝置因其制冷劑循環(huán)量大，要設(shè)置排氣油分離器，以提高蒸發(fā)器、冷凝器等設(shè)備的有效利用率;全封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)和半封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)使用的潤滑油必須與電器元件相兼容，且具有良好的絕緣性，礦物油應(yīng)該是無蠟的。所有的潤滑油要有較低的含水量，以保證系統(tǒng)長期使用時無腐蝕和免于電器絕緣的損壞和“冰塞”現(xiàn)象。

    HFC無氯制冷劑需要使用多元醇脂類合成油，CFC設(shè)備使用礦物基油潤汾。合成的冷凍機(jī)油較昂貴，但其能與所有的鹵代烴類制冷劑一起使用。

    壓力潤滑的壓縮機(jī)通常安裝油壓差控制器，用以測量實(shí)際油壓和當(dāng)油壓過低時，切斷油循環(huán)通路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

    因?yàn)闈櫥秃椭评鋭┦腔ト艿模援?dāng)裝置長期停止運(yùn)行時，制冷劑就可以從蒸發(fā)器和冷凝器中遷移到壓縮機(jī)的曲軸箱，提高曲軸箱內(nèi)油面至視油鏡以上。當(dāng)壓縮機(jī)起動時，隨著曲軸箱的壓力下降，原先溶于潤滑油的液體制冷劑就會閃發(fā)成氣體。使油氟混合物變成泡沫混合物，致使油泵不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成軸承缺油潤滑，使曲軸箱變熱。為避免這些情況的發(fā)生，系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)采用降壓啟動或油加熱等辦法。

    半封閉式壓縮機(jī)的電機(jī)與壓縮機(jī)直接連接，曲軸箱和系統(tǒng)壓力在壓縮衫機(jī)起動時是平衡的。這是借助于曲軸箱的壓力平衡管和主軸油路系統(tǒng)完成壓力平衡，可防止壓縮機(jī)啟動時潤滑油離開壓縮機(jī)。

    油分離器的作用是將從壓縮機(jī)排出的高熱壓縮蒸氣中的潤滑油與蒸氣分離。當(dāng)高壓蒸氣離開油分離器時，潤滑油被截留在油分離器內(nèi)，直到油面上升至某一水平，浮子閥打開，潤滑油返回壓縮機(jī)的曲軸箱。