活塞式制冷壓縮機(jī)濕行程概念。活塞式制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，正常情況下吸入的是干飽和蒸氣，但由于操作不當(dāng)?shù)仍颍斐梢后w制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的工作氣缸而引起氣缸壁結(jié)霜或敲缸或液擊現(xiàn)象，稱為壓縮機(jī)濕行程。

活塞式制冷壓縮機(jī)濕行程現(xiàn)象。活塞式制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生濕行程是有前期預(yù)兆的:一是壓縮機(jī)的吸氣溫度降得很快;二是壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的閥片聲音是清脆啟落聲，輕而均勻有節(jié)奏，當(dāng)聲音變得沉重、暗啞而又不均勻時(shí)，壓縮機(jī)將要發(fā)生濕行程事故;三是吸氣腔周圍有白霧，實(shí)際是空氣中水分凝露，俗稱“哈氣”現(xiàn)象。發(fā)生上述現(xiàn)象，應(yīng)立即關(guān)小或關(guān)閉吸氣閥，并調(diào)整好油壓和有關(guān)供液閥，避免液體制冷劑大量進(jìn)入氣缸，防止事故擴(kuò)大，節(jié)省電能和時(shí)間，保證制冷系統(tǒng)的正常降溫工作。

活塞式制冷壓縮機(jī)濕行程嚴(yán)重程度。

1.潮車或回霜:即當(dāng)少量液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，因吸熱蒸發(fā)致使氣缸壁結(jié)霜和吸氣腔外部發(fā)生結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象。

2.敲缸:即當(dāng)較多液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體的不可壓縮性，當(dāng)活塞向上運(yùn)行，因排氣通道面積小，氣缸內(nèi)液體來(lái)不及排出，便被壓縮蒸發(fā)，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生很高的壓力，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力超過(guò)排氣壓力0.3MPa左右時(shí)，安全彈簧被壓縮，壓縮機(jī)的安全蓋被頂起，氣缸內(nèi)被壓縮的氣液混合體排到機(jī)器的排氣腔:當(dāng)氣缸吸入工作開始時(shí)，活塞向下運(yùn)行，氣缸內(nèi)壓力降低，安全彈簧壓著安全蓋隨之降落。這時(shí)使產(chǎn)生敲擊氣缸而發(fā)生響聲，這種現(xiàn)象俗稱“敲缸”。

3.液擊:即當(dāng)大量液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體的不可壓縮性，導(dǎo)致敲缸頻率和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速相同，事故嚴(yán)重時(shí)將把壓縮機(jī)敲壞，使整臺(tái)壓縮機(jī)報(bào)廢不能使用。