制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)工作汽缸，使汽缸壁出現(xiàn)結(jié)露和敲缸等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為制冷壓縮機(jī)濕壓縮行程。制冷壓縮機(jī)濕壓縮行程是制冷裝置在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障之一。當(dāng)制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生濕壓縮行程時(shí)，會(huì)使制冷壓縮機(jī)制冷量降低，延長冷庫制冷時(shí)間，增大能耗，縮短壓縮機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞壓縮機(jī)，甚至造成人員傷亡事故。因此在運(yùn)行中，應(yīng)盡可能避免制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生濕行程，當(dāng)出現(xiàn)濕行程后，應(yīng)盡快消除，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。在氟里昂制冷系統(tǒng)中，因?yàn)榉锇褐评鋭┑牡褥財(cái)?shù)比較小，所以允許吸氣過熱度比較大，一般情況下不會(huì)發(fā)生濕壓縮。

1)單級制冷壓縮機(jī)濕行程的調(diào)整

當(dāng)出現(xiàn)濕壓縮行程時(shí)，應(yīng)立即關(guān)小吸氣閥，關(guān)小或關(guān)閉供液閥;若吸氣溫度繼續(xù)下降，應(yīng)再關(guān)小吸氣閥;如出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，則要關(guān)閉吸氣閥，同時(shí)要將卸載裝置的手柄撥至一組汽缸工作，使汽缸內(nèi)的液體汽化，待溫度上升至0℃~8℃，吸氣溫度也上升時(shí)，將吸氣閥再開大一點(diǎn)，但防止液體再進(jìn)入汽缸，直到汽缸全部加載，吸氣壓力正常，再全開吸氣閥，開啟供液閥.恢復(fù)正常工作。在處理濕壓縮行程時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整油壓，若油壓過低應(yīng)停機(jī)，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重濕壓縮行程時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，待汽缸內(nèi)的液體全部排除后再啟動(dòng)壓縮機(jī)，同時(shí)應(yīng)增大油冷卻器和冷卻水套的冷卻水量，以防凍裂。

2)二級制冷壓縮機(jī)濕壓縮行程的調(diào)整

二級制冷壓縮機(jī)低壓級產(chǎn)生濕壓縮行程，主要是蒸發(fā)器供液太多及氨液分離器或循環(huán)儲(chǔ)液桶的液面過高所致。其處理方法與單級制冷壓縮機(jī)濕壓縮行程處理方法相同。高壓級產(chǎn)生濕壓縮行程主要是由于中間冷卻器液面過高造成。其調(diào)整方法是，先關(guān)小低壓級的吸氣閥，同時(shí)將壓縮機(jī)的工作缸卸載，以最少缸數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后關(guān)小或關(guān)閉中間冷卻器的供液閥，并及時(shí)關(guān)小或關(guān)閉高壓級壓縮機(jī)的吸氣閥，卸載到最小工作缸數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，待高壓級恢復(fù)正常工作后，再開大低壓級吸氣閥，恢復(fù)正常運(yùn)行，并向中間冷卻器供液。若高壓級壓縮機(jī)嚴(yán)重敲缸或結(jié)藉，應(yīng)停止機(jī)組運(yùn)行，并對中間冷卻器進(jìn)行排液處理，其處理方法與單級制冷壓縮機(jī)相同。