壓縮機(jī)零部件的損傷主要由以下三個(gè)原因造成：

①機(jī)械磨損。壓縮機(jī)在運(yùn)行中，產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)的接觸表面上存在著機(jī)械摩擦，其長期作用的結(jié)果便造成零部件的磨損。這種磨損是由于機(jī)器本身構(gòu)造所形成的正?，F(xiàn)象。機(jī)械磨損又有均勻磨損和不均勻磨損以及刮紋、凹痕三種不同形式。制冷壓縮機(jī)的組成零件經(jīng)常承受變荷載和沖擊荷載，因此不均勻磨損普遍存在。

②熱及化學(xué)損傷。零件在接觸周圍介質(zhì)時(shí)，因受熱和化學(xué)作用而產(chǎn)生變形、凹斑及腐蝕等現(xiàn)象，造成機(jī)件材料的變化.例如.氣缸蓋下的緩沖彈簧受高溫變形、高溫氣體使排氣閥門的工作表面產(chǎn)生凹斑、鹽水泵葉輪被腐蝕等。

 ③事故損傷。因不正確的操作、對機(jī)器維護(hù)不當(dāng)造成機(jī)件磨損迅速增長，有的甚至在短期工作后便發(fā)生磨損和損壞.這種損壞帶有事故性質(zhì).因此稱為事故損傷。其現(xiàn)象有裂紋、破碎、深的刮紋、脫皮、彎曲、扭曲及折斷等。裂紋和破碎主要產(chǎn)生在鑄件零件中，是由于零件受到了強(qiáng)烈的沖擊、熱作用或凍結(jié)所造成的。例如，氣缸水套里的水結(jié)冰而使水套凍裂，連桿螺釘松脫或折斷造成曲軸箱和氣缸的破碎等。深的刮紋是由于兩個(gè)物體相對運(yùn)動(dòng)時(shí).零件中間混入其他雜物而產(chǎn)生的。例如，活塞環(huán)斷裂或氣缸內(nèi)有砂粒、雜質(zhì).使氣缸工作表面上形成深的刮紋。脫皮大部分產(chǎn)生在滲碳零件的工作表而上和巴氏合金的軸承上，主要是受壓力沖擊時(shí)發(fā)生，彎曲和扭曲都因沖擊、超載或熱的作用所致。例如，活塞與氣缸壁面配合不好而被咬住時(shí)，電動(dòng)機(jī)沒有及時(shí)停止，結(jié)果迫使連桿或曲軸扭曲、彎曲甚至折斷。

 壓縮機(jī)零部件出現(xiàn)損傷后，在尚未達(dá)到更換期時(shí)，特別是非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或者是在零部件供應(yīng)困難的地方，應(yīng)盡量修復(fù)后使用。