壓縮機零部件的損傷主要由以下三個原因造成：

①機械磨損。壓縮機在運行中，產生相對運動的接觸表面上存在著機械摩擦，其長期作用的結果便造成零部件的磨損。這種磨損是由于機器本身構造所形成的正常現象。機械磨損又有均勻磨損和不均勻磨損以及刮紋、凹痕三種不同形式。制冷壓縮機的組成零件經常承受變荷載和沖擊荷載，因此不均勻磨損普遍存在。

②熱及化學損傷。零件在接觸周圍介質時，因受熱和化學作用而產生變形、凹斑及腐蝕等現象，造成機件材料的變化.例如.氣缸蓋下的緩沖彈簧受高溫變形、高溫氣體使排氣閥門的工作表面產生凹斑、鹽水泵葉輪被腐蝕等。

 ③事故損傷。因不正確的操作、對機器維護不當造成機件磨損迅速增長，有的甚至在短期工作后便發生磨損和損壞.這種損壞帶有事故性質.因此稱為事故損傷。其現象有裂紋、破碎、深的刮紋、脫皮、彎曲、扭曲及折斷等。裂紋和破碎主要產生在鑄件零件中，是由于零件受到了強烈的沖擊、熱作用或凍結所造成的。例如，氣缸水套里的水結冰而使水套凍裂，連桿螺釘松脫或折斷造成曲軸箱和氣缸的破碎等。深的刮紋是由于兩個物體相對運動時.零件中間混入其他雜物而產生的。例如，活塞環斷裂或氣缸內有砂粒、雜質.使氣缸工作表面上形成深的刮紋。脫皮大部分產生在滲碳零件的工作表而上和巴氏合金的軸承上，主要是受壓力沖擊時發生，彎曲和扭曲都因沖擊、超載或熱的作用所致。例如，活塞與氣缸壁面配合不好而被咬住時，電動機沒有及時停止，結果迫使連桿或曲軸扭曲、彎曲甚至折斷。

 壓縮機零部件出現損傷后，在尚未達到更換期時，特別是非標準產品或者是在零部件供應困難的地方，應盡量修復后使用。