用于熱泵系統(tǒng)的壓縮機(jī)，由于工況的不同，對(duì)壓縮機(jī)提出了更高的要求。

    1.對(duì)熱泵電動(dòng)機(jī)的要求

    壓縮機(jī)應(yīng)能在蒸發(fā)溫度-15~15℃(雙級(jí)壓縮可達(dá)-35℃)，冷凝溫度≤65℃下正常工作。在很低的環(huán)境溫度下，熱泵系統(tǒng)的工作相當(dāng)于一個(gè)低溫制冷系統(tǒng)，熱泵中常用R22作為制冷劑，因此其壓比高、排氣溫度高、吸氣密度小、質(zhì)量流量下降。

    對(duì)于電動(dòng)機(jī)命吸氣冷卻的封閉式、尤其是全封閉式壓縮機(jī)，上述情況容易引起內(nèi)!電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象。過(guò)載電流或機(jī)殼溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)已不適用，必須在電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)設(shè)置內(nèi)置式溫度傳感器或繼電器，以達(dá)到可靠地保護(hù)電動(dòng)機(jī)。要選用改進(jìn)的絕緣線材和環(huán)氧浸演工藝，以提高電動(dòng)機(jī)的制冷劑一潤(rùn)滑油混合物的耐高溫能力，有的采取吸氣中噴液體制冷劑的方式來(lái)降低壓縮機(jī)的排氣溫度和冷卻內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的溫度。

    2.設(shè)置氣液分離器

    在熱泵系統(tǒng)中，如利用熱氣除霜，在除霜結(jié)束時(shí)，由于四通換向閥的反向運(yùn)行，在原冷凝器(盤(pán)管)中的液體制冷劑在壓力突然降低為吸氣壓力時(shí)，大量制冷劑液體涌入壓縮機(jī)的吸氣管和機(jī)殼，與殼中潤(rùn)滑油混合，沸騰發(fā)泡，使油稀釋，并導(dǎo)致過(guò)多的液體進(jìn)入汽缸，出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，使氣閥、連桿損壞和壓縮機(jī)產(chǎn)生不正常振動(dòng)和響聲。此外，熱泵在寬廣的環(huán)境溫度下工作，在某些情況下會(huì)出現(xiàn)過(guò)多制冷劑，在高壓側(cè)或低壓側(cè)，應(yīng)在壓縮機(jī)吸氣管和換向閥之間設(shè)一個(gè)氣液分離器，以防液擊事故產(chǎn)生。

    3.設(shè)置油加熱器

    當(dāng)壓縮機(jī)安裝處的溫度低于室內(nèi)機(jī)中蒸發(fā)溫度時(shí)，如果壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，則蒸發(fā)器中液體制冷劑會(huì)不斷蒸發(fā)，經(jīng)吸氣管冷凝在壓縮機(jī)的曲軸箱或機(jī)殼中，與潤(rùn)滑油混合。環(huán)境溫度愈低，停機(jī)愈長(zhǎng)，則曲軸箱中制冷劑就愈多，液面也升高，這就是制冷劑的遷移現(xiàn)象。并造成熱泵重新啟動(dòng)時(shí)，箱內(nèi)壓力驟然下降，制冷劑和潤(rùn)滑油混合物沸騰，容易引起曲軸箱缺油和壓縮機(jī)液擊，并降低油的潤(rùn)滑性，使軸承抱住或燒毀，為此在曲軸箱內(nèi)要裝置一定功率的潤(rùn)滑油電加熱器，在壓縮機(jī)開(kāi)車前，維持一定的油溫。