由于氟利昂與潤滑油是相溶的，所以其系統(tǒng)管道布置及安裝除了應該考慮管道與設備之間、管道與管道之間要保持合理位置關系外，還要保證制冷劑在系統(tǒng)中順利地循環(huán)流動(一般要求冷卻排管采用上進下出方式布置)，并處理好回油和制冷機之間的均油等問題。

制冷壓縮機吸氣管道的布置與安裝

制冷系統(tǒng)投入運行后，潤滑油隨著制冷劑進入蒸發(fā)器中，液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)汽化，潤滑油與制冷劑蒸氣仍混在一起，吸氣管道的布置應使?jié)櫥湍茼樌仉S吸氣返回制冷壓縮機中。吸氣管道與制冷壓縮機如何連接，應根據(jù)蒸發(fā)器與制冷壓縮機的相對位置而確定。    

1)為保證潤滑油隨氟利昂氣體能順利地返回壓縮機曲軸內(nèi)，吸氣管的水平管段應有不小于2/1000的坡度坡向壓縮機。

2)蒸發(fā)器和制冷壓縮機布置在同一水平位投時，吸氣管布置應如圖2-69所示，使蒸發(fā)器與制冷壓縮機之間的管路形成倒U形彎，防止停機后液體制冷劑進入制冷壓縮機內(nèi)。

3)蒸發(fā)器在制冷壓縮機上方時，蒸發(fā)器上部管應做成如圖2-70所示的倒U形彎。

4)蒸發(fā)器在制冷壓縮機下方時，其吸氣管的連接方式如圖2-71所示。由蒸發(fā)器至制冷壓縮機的吸氣立管，在負荷最小、制冷劑氣體流速最低時，必須保證能將潤滑油均勻地帶入制冷壓縮機中。潤滑油能否被制冷劑氣體經(jīng)向上的吸氣立管帶至制冷壓縮機，取決于立管中制冷劑氣體的流速和密度。