在正常情況下，活塞式制冷壓縮機吸入的是制冷劑干飽和蒸氣。由于調節操作不當或其他原因，導致吸氣過熱度不足，吸氣溫度過低，制冷劑汽化不完全，液體制冷劑進入壓縮機的氣缸，從而引起氣缸壁結霜或沖擊安全蓋等現象發生，稱為濕行程。活塞式制冷壓縮機發生濕行程的主要原因有:
1.供液過多
節流閥、供液閥的開度過大，向低壓循環儲液器、氨液分離器、空氣分離器等供液過多，使容器的液面過高，致使壓縮機吸入液體。另外，向中間冷卻器供液過多，也會致使雙級壓縮系統中的高壓級壓縮機發生濕行程。
對于使用熱力節流閥的制冷系統，濕行程的發生與熱力節流閥選型和使用不當密切相關。若熱力節流閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、節流閥失靈等，都可能導致濕行程的發生。
對于幾個蒸發器共用一個氨液分離器的系統，若蒸發器的供液閥調整不當，也會造成部分蒸發器供液過多而發生濕行程。
2.吸氣間開得過快
開機時，壓縮機的吸氣閥開得過快，管道內少量液體被吸入壓縮機內而出現濕行程。在庫房降溫時，若吸氣閥開得過快，蒸發器內的氨液受熱急劇蒸發、沸騰，大量的液體快速回到低壓循環儲液器，導致桶內液面過高，大量液體被壓縮機吸入，可能會造成壓縮機嚴重濕行程。
3.庫房內熱負荷突然增大
制冷系統正常運轉時，庫房內突然增加熱負荷，而機房操作人員調整不及時，也會引起壓縮機濕行程。
4.蒸發器霜層過厚
在系統運行過程中，隨著蒸發器表面結霜的加厚，制冷劑在蒸發器管內的蒸發逐漸減弱，液體制冷劑不能完全蒸發，可能被制冷壓縮機吸入而造成濕行程。另外，若設計不合理，蒸發器蒸發面積過小，傳熱量減少，也容易引起壓縮機濕行程。
5.積油過多
若氨液分離器內積油過多，會致使該容器液面過高而引起壓縮機濕行程。
6.加氨量過多
若制冷系統加氨量過多，且壓縮機配置過大，容易把低壓循環儲液器或氨液分離器的液體吸回，形成壓縮機的濕行程。
