在生產(chǎn)實(shí)踐中，一般以系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的有關(guān)故障特征癥狀為依據(jù)，經(jīng)合理的驗(yàn)證排查后，對(duì)系統(tǒng)故障原因作出綜合分析判斷。在確認(rèn)故障的具體原因后，及時(shí)排除。

例如，某冷庫(kù)冷藏間用于儲(chǔ)存鮮蛋、果品和蔬菜等貨物。某班次對(duì)新入庫(kù)的貨物實(shí)施降溫操作時(shí)，出現(xiàn)了氨制冷系統(tǒng)降溫困難的現(xiàn)象。經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度偏高，一臺(tái)812. 5G型制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)吸氣壓力偏高而排氣壓力偏低，且吸、排氣壓差較小等癥狀。經(jīng)分析，屬系統(tǒng)故障，應(yīng)立即判斷故障的原因并予以排除。從運(yùn)行記錄來(lái)看，近期的其他班次也有類似現(xiàn)象，且通過(guò)轉(zhuǎn)換其他制冷壓縮機(jī)后，情況明顯改善。因此，冷庫(kù)降溫困難可能是這臺(tái)制冷壓縮機(jī)內(nèi)部竄氣、漏氣，制冷能力下降所致。

考慮到有多種原因會(huì)導(dǎo)致冷庫(kù)降溫困難，也會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度偏高等癥狀。因此，應(yīng)按規(guī)定方法進(jìn)行分析、排查和判斷，找出冷庫(kù)降溫困難的主要原因，并排除故障。其過(guò)程如圖所示。

由圖4-47的分析、判斷可知，冷庫(kù)降溫困難的主要原因是這臺(tái)812. 5G型制冷壓縮機(jī)的吸、排氣閥片磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大，造成壓縮機(jī)竄氣、漏氣嚴(yán)重，排氣量降低，導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)行效率低，制冷量下降，系統(tǒng)降溫速度變慢，冷庫(kù)冷藏間降溫困難。

經(jīng)停機(jī)檢查后，現(xiàn)場(chǎng)最終確認(rèn)結(jié)果是，在制冷壓縮機(jī)8個(gè)氣缸中，有一組氣缸的吸、排氣閥片磨損嚴(yán)重，吸氣閥片與缸套端面接觸不嚴(yán)、排氣閥片與閥座接觸不嚴(yán)，形成竄氣、漏氣，嚴(yán)重影響了排氣量;另有一組氣缸的缸套壁磨損嚴(yán)重，三條氣環(huán)均有不同程度的損壞，其中有一條氣環(huán)已折斷，另外兩條氣環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致配合間隙變大，泄漏量增大，也影響了排氣量。經(jīng)更換新件、修復(fù)后，檢漏、抽空，試車運(yùn)行，這臺(tái)制冷壓縮機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)位又恢復(fù)到正常范圍。