全封閉壓縮機(jī)抱軸故障的判斷

壓縮機(jī)抱軸，有的稱“軋煞”，也有的稱“抱缸”，指壓縮機(jī)的摩擦面因相互抱合而不能運(yùn)動(dòng)。這種故障一般發(fā)生在曲軸與滑塊孔、滑塊與滑管、活塞與汽缸之間等相互配合的部分。

產(chǎn)生這一故障的原因，主要是由于斷油或摩擦面的油孔堵塞，引起摩擦面得不到油的潤(rùn)滑，熱量無(wú)法帶走，使摩擦面的溫度急劇升高，導(dǎo)致抱軸。另外，由于壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件配合間隙太小、冷凍潤(rùn)滑油量太少或者由于潤(rùn)滑油中混有的鐵屑、砂粒、污物嵌入摩擦面也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)抱軸。

判斷壓縮機(jī)抱軸的方法是:用萬(wàn)用表檢查壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的阻值關(guān)系都正常，對(duì)地絕緣電阻也正常，但壓縮機(jī)通電后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作，用人工起動(dòng)方法(即甩掉過(guò)載保護(hù)器，將電源線一根接在起動(dòng)繼電器上，另一端接在壓縮機(jī)繞組公共端上，強(qiáng)行起動(dòng))也不能使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象表明壓縮機(jī)出現(xiàn)了抱軸故障。

全封閉壓縮機(jī)液擊故障的判斷

全封閉壓縮機(jī)的液擊是由于R12在蒸發(fā)器內(nèi)沒(méi)能很好的充分蒸發(fā)，導(dǎo)致大量R12濕蒸氣或液體由吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸內(nèi)，結(jié)果壓縮機(jī)活塞所壓縮的不是R12氣體，而是液體。在這種情況下，由于活塞所壓縮的液體沖擊，造成壓縮機(jī)的閥片破裂并從汽缸中發(fā)出沉悶的敲缸聲。壓縮機(jī)的這種液擊故障，會(huì)造成壓縮機(jī)不能正常的吸、排氣，導(dǎo)致不能工作。

全封閉壓縮機(jī)外殼上接線柱滲漏故障的判斷

當(dāng)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏，而在制冷系統(tǒng)其他部位又找不到泄漏點(diǎn)時(shí)，可用眼睛觀察接線柱上是否有油跡，若有油跡，可用棉紗蘸上汽油，將接線柱周圍擦干凈，過(guò)一段時(shí)間后，再用清潔的白紙或用手指去接觸有漏油的地方，若發(fā)現(xiàn)有新的油跡，則說(shuō)明接線柱處有滲漏。