1.有缸套的修復(fù)

    缸套內(nèi)壁有輕度拉毛時，可用半圓油石、280號或320號金相砂紙沿缸壁圓周方向返復(fù)搓磨，打去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成溝槽，只要磨到手觸后感覺不明顯即可。

    如果拉痕較深。可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補(bǔ)。但拉痕深達(dá)1. 5mm、長達(dá)3-5mm應(yīng)更換新缸套。

    缸套上的吸氣密封線和頂部密封面，在每次檢修或更換吸氣閥片時，郡應(yīng)重新研磨。

    2.無缸套的修復(fù)

    當(dāng)缸內(nèi)的拉痕不嚴(yán)重時，修復(fù)方法如有缸套的一樣。當(dāng)傷痕深1. 5mm，長3-5mm時，則應(yīng)進(jìn)行鈴缸修理。

如果缸徑加大到3%-5%公稱直徑時或橢圓明顯時，則必須用鑲缸套的方法修復(fù)，如圖5-19所示。

如系未鑲過氣缸套簡的氣缸，在鑲套前，應(yīng)先進(jìn)行鍵缸工作，撞后的缸體內(nèi)徑應(yīng)參照配合的缸套外徑合公盈量約為0. 05~0. 15mm，氣缸內(nèi)徑與缸套外徑應(yīng)滿足Ral. 6級粗糙度要求，圓錐度、橢圓度不得超過0. 025mm。為了保證鑲壓方便.缸套外圓下面應(yīng)有微量的錐度(5°)。在壓鑲前，應(yīng)在缸套外圓涂以石墨粉與冷凍油的混合液，先用木錘打入少許，然后用2-5t壓力壓入。壓入后再進(jìn)行搪磨達(dá)到要求精度。

    鑲缸套的氣缸尚應(yīng)注意缸套外壁(即與氣缸體內(nèi)壁接觸的一面)與氣缸中心線的擺差，順軸方向每米長度不得超過0. 15mm。前后方向每米長度不得超過0. 3mm。

    缸套的材料應(yīng)與所鑲缸體相同，并經(jīng)過時效處理.硬度應(yīng)與活塞環(huán)相適應(yīng)，最好比環(huán)高HBl0。缸套加工后的厚度，當(dāng)缸徑在100mm以內(nèi)時，不小于5mm，大于100mm時.不小于10mm。