當壓縮機在運轉過程中，如曲軸各軸承間隙過大，工作中有沖擊，引起曲軸的個別部分產生殘余變形；或曲軸在運轉時，以及在修理過程中，遭受過大的扭矩；譬如軸承燒損后，被燒熔的合金使曲軸轉動困難，修理磨合主軸承時，軸承間隙調整過小，或各道主軸承松緊度不一致，以及連軸飛輪、活塞連桿組等聯動機件相互連接部位不正常等，引起工作的不平穩(wěn)，曲軸受力不均而發(fā)生變形現象。
校正方法：可采用靜力校正法，將曲軸架在平板上的V形鐵架上，在中間一道主軸頸或曲柄頸的擬加壓部位下部立好千分表(最好把千分表的觸點立在被加壓軸頸的頸向端部，借以觀察各次加壓時的壓變量)，然后分段緩慢地增加壓力，如圖5-25所示。
最后一次加工壓下量不能過大，考慮到曲軸的彈性變形，因此在校正時的反向壓彎量要比原彎曲量大，但不應超過原彎曲量的10--15倍為宜。校正后的曲軸應有微量的反向彎曲。在校正的同時，還應依彎曲變形的方向和程度用小錘或其他風動工具沿軸向“冷作”，這樣將集中的塑性變形化為分散的微量塑性變形，還會在曲軸臂表面層造成壓縮應力，從而增加曲軸的耐疲勞強度。
