并聯(lián)壓縮機(jī)組早期是從國(guó)外引進(jìn)的。并聯(lián)壓縮機(jī)組，顧名思義，是由兩臺(tái)以上甚至更多的壓縮機(jī)并聯(lián)組成的。并聯(lián)壓縮機(jī)組還需要一塊控制面板及安裝在公共基礎(chǔ)框架上的貯液器等。一個(gè)并聯(lián)壓縮機(jī)組上有壓縮機(jī)公共排氣管和吸氣管。可以用一臺(tái)油分離器、氣液分離器、回氣換熱器同時(shí)為所有壓縮機(jī)和冷風(fēng)機(jī)的運(yùn)行服務(wù)。

    這些并聯(lián)的壓縮機(jī)可以是螺桿壓縮機(jī)、活塞壓縮機(jī)，也可以是渦旋壓縮機(jī)。它們的優(yōu)點(diǎn)是：根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)荷自動(dòng)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的均勻磨損，多能量控制級(jí)數(shù)，有效減輕對(duì)用戶電網(wǎng)的沖擊；節(jié)能，尤其是在部分負(fù)荷下優(yōu)勢(shì)更加明顯，既有大型壓縮機(jī)組制冷最大的優(yōu)勢(shì)，也有小型機(jī)組的靈活機(jī)動(dòng)。這種機(jī)組進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始時(shí)以商業(yè)制冷、使用氟利昂制冷劑為主。由于它們具有以上特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，特別適合我國(guó)這個(gè)發(fā)展速度很快的制冷市場(chǎng)。現(xiàn)在這種機(jī)組甚至進(jìn)入了我國(guó)的工業(yè)制冷市場(chǎng)，幾萬(wàn)噸的冷庫(kù)使用這種機(jī)組比比皆是。制冷劑除了使用氟利昂外，也有使用氨制冷劑的并聯(lián)機(jī)組。由于氟利昂并聯(lián)機(jī)組大家都很熟悉，本書(shū)著重介紹氨并聯(lián)機(jī)組。

    氨制冷劑的并聯(lián)機(jī)組在工業(yè)制冷方面的應(yīng)用，既有不同蒸發(fā)溫度共用高壓系統(tǒng)的綜合使用功能，也有氟利昂系統(tǒng)靈活多變的特點(diǎn)。圖3-21是一座在北方建造的既有低溫冷藏(蒸發(fā)溫度-30℃ )，又有高溫穿堂(蒸發(fā)溫度-5℃)的兩萬(wàn)噸自動(dòng)立體庫(kù)機(jī)房原理圖和局部圖，這里使用的就是氮的并聯(lián)機(jī)組，冷庫(kù)已經(jīng)投產(chǎn)三年了，實(shí)現(xiàn)了機(jī)房無(wú)人操作、熱氣融箱、無(wú)泵、采用二次節(jié)流壓差的自動(dòng)供液.運(yùn)行情況良好。這是粵聯(lián)公司向氮系統(tǒng)小型化邁出的第一步。

    由于這種并聯(lián)壓縮機(jī)組方便靈活，原來(lái)的構(gòu)思是氨系統(tǒng)小型模塊化，原理就像現(xiàn)在的小型中央空調(diào)機(jī)組。只要這臺(tái)機(jī)組與各個(gè)蒸發(fā)器的管道連接，連接電源就可以使用了。由于機(jī)組是在工廠生產(chǎn)的，安全問(wèn)題可以得到保證。但相信在全球變暖的環(huán)境下，利用天然工質(zhì)制冷劑是發(fā)展趨勢(shì)。在考慮安全生產(chǎn)同時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)的情況下，只要能在氨制冷系統(tǒng)推出貯液量分級(jí)制(例如在美國(guó)，制冷單個(gè)系統(tǒng)的氨貯液量少于5萬(wàn)磅，約2.3t，在政府相關(guān)管理部門不需要登記，交由扮演市場(chǎng)管理角色的相關(guān)保險(xiǎn)公司負(fù)貴檢查和為其購(gòu)買保險(xiǎn))，氨系統(tǒng)小型化應(yīng)該是必然的選擇，而并聯(lián)壓縮機(jī)組會(huì)在這種小型化中扮演著重要角色。

    并聯(lián)壓縮機(jī)組還有另外一些優(yōu)點(diǎn)，在全自動(dòng)運(yùn)行的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中，可以替代變頻壓縮機(jī)的角色，同樣因負(fù)荷變化而上載、卸載方便。因?yàn)椴⒙?lián)選用的壓縮機(jī)一般功率比較小，需要的電動(dòng)機(jī)也不大，即使頻繁起動(dòng)也不會(huì)造成對(duì)供電系統(tǒng)的影響。而且并聯(lián)壓縮機(jī)組的整體價(jià)格比較低(包括起動(dòng)柜)，特別適合發(fā)展中國(guó)家的應(yīng)用。另外，工業(yè)制冷系統(tǒng)通常的特點(diǎn)是共用高壓系統(tǒng)。因此，在具有高、低溫共用高壓系統(tǒng)的冷鏈物流冷庫(kù)中，把部分高溫壓縮機(jī)做成小型的并聯(lián)壓縮機(jī)，并且把開(kāi)機(jī)時(shí)間設(shè)置在16- 18h/天(這是一種歐美國(guó)家的設(shè)計(jì)理念，在壓縮機(jī)選型時(shí)，每天制冷系統(tǒng)的制冷總負(fù)荷+24x壓縮機(jī)每天所需的開(kāi)機(jī)時(shí)間)。目的是在蒸發(fā)器熱氣融霜時(shí)，利用系統(tǒng)的高溫?zé)嵩催M(jìn)行融霜，而不需要在低溫系統(tǒng)提取熱源。這是因?yàn)楦邷責(zé)嵩吹玫降男士梢赃_(dá)到4以上(比如高溫蒸發(fā)溫度在-5~0℃，而低溫蒸發(fā)溫度在-28℃ )，而低溫?zé)嵩吹玫降男室话悴粫?huì)超過(guò)1.5。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)行成本考慮，即使在冷庫(kù)的穿堂專門設(shè)置這種高溫系統(tǒng)(熱泵原理)，利用這種熱效率也是非常合算的。當(dāng)然以上的考慮也是建立在采用冷風(fēng)機(jī)作為蒸發(fā)器，并且需要熱氣融霜的基礎(chǔ)上。