圖7-95是一臺(tái)離心式壓縮機(jī)的典型性能曲線圖，其中轉(zhuǎn)速以一級(jí)葉輪吸氣馬赫數(shù)的大小來表示。點(diǎn)A是最高效率點(diǎn)的設(shè)計(jì)點(diǎn)，點(diǎn)B是壓縮機(jī)用于某特定系統(tǒng)時(shí)的額定運(yùn)行點(diǎn)。出于降低初投資的考慮，一臺(tái)制冷壓縮機(jī)的壓力流量設(shè)計(jì)點(diǎn)往往離開最高效率點(diǎn)，否則將會(huì)導(dǎo)致放大葉輪尺寸或增加級(jí)數(shù)。從圖中可以看到，在Ma和1. 1Ma時(shí)，最大流量受到限制，因?yàn)樵撎幦~輪進(jìn)口流速已經(jīng)接近聲速，流動(dòng)將受到阻塞，進(jìn)一步增加流量已是不可能了。    

離心壓縮機(jī)的另一個(gè)性能特征是在部分負(fù)荷時(shí)，其低限將受喘振包絡(luò)線(Surgenvelope)的限制。壓縮機(jī)不能在該包絡(luò)線的左邊區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，不然會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的喘振，此時(shí)制冷劑交替地在壓縮機(jī)中往返流動(dòng)，附帶發(fā)生噪聲、振動(dòng)和發(fā)熱。長期在該工況下運(yùn)行會(huì)損壞壓縮機(jī)。

如果將一個(gè)制冷系統(tǒng)的性能特性，添加到一臺(tái)離心壓縮機(jī)的性能曲線上，可以了解壓縮機(jī)運(yùn)行在那特定情況下的轉(zhuǎn)速和效率。一條通過B、C、D、E、F、G和H的典型鹽水冷卻系統(tǒng)的曲線，示意于圖7-95,當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，壓縮機(jī)在C和D產(chǎn)生較小容量。由于喘振，壓縮機(jī)不能運(yùn)行在E、F和G。如果采用熱氣旁通時(shí)，則可以運(yùn)行在這些點(diǎn)。但流量至少必須達(dá)到D點(diǎn)，即將壓縮機(jī)排氣加至蒸發(fā)器或壓縮機(jī)的吸氣管。此時(shí)，負(fù)荷下降的同時(shí)功率不能下降，因?yàn)?/span>由熱氣旁通所增加的流量不產(chǎn)生任何有用的制冷量。