液氮冷藏汽車主要由汽車底盤、隔熱車廂和液氮制冷裝置構成。液氮冷藏車是利用液氮汽化吸熱的原理，使液氮從-196℃汽化并升溫到-20℃左右，吸收車廂內的熱量，實現制冷并達到給定的低溫。
圖29-12所示為國外生產的一種液氮冷藏汽車結構。安裝在駕駛室內的溫度控制器，用來調節車內溫度。電控調節閥為一低溫電磁閥，接受溫度控制器的信號，控制液氮噴淋系統的開、關。緊急關閉閥的作用，是在車廂開門時，關閉噴淋系統，停止噴淋。它可以自動，也可手動。
圖29-13為液控式液氮制冷系統原理圖。液氮貯罐為壓力容器，可耐壓1.5MPa，外層為普通鋼板，內層為不銹鋼板，內外層之間為真空，并有一定強度的隔熱材料支撐。容器標準使用壓力是0.15~0.2MPa，安全閥工作壓力0.6MPa。
系統中的溫度控制箱由溫度控制器和溫度顯示儀表組成。氮氣控制箱由液氮充灌裝置、控制閥、各壓力表、安全閥和液面計等組成。液氮噴淋裝置由液氮噴淋管、供液氮自動調節閥、壓力調節閥、蒸發器和液氮噴淋自動停止閥等組成。安全通氣窗為靠磁力貼合在車廂外壁的單向開啟窗。液氮汽化后體積將膨脹約650倍，因此貨間壓力會迅速上升，當壓力超過規定值時，安全通氣窗自動打開，排出車廂內過多的氣體。
液氮制冷操作過程:調節溫度控制器2到貨物冷藏給定溫度。當廂內溫度高于給定溫度時，溫度傳感元件的信號經溫度控制器2傳給供液氮自動調節閥5，使之開啟。液氮從容器內流出，經自動調節閥5流入液氮噴淋管4，液氮即噴入車廂內，并汽化吸熱，使車廂內降溫。若廂內溫度降到給定溫度時，溫度傳感器3發出信號，經溫度控制器2傳給液氮自動調節閥5，使之關閉。這種兩位控制可維持車內一定的溫度范圍。液氮噴淋自動停止閥8與車門聯動，開車門時此閥關閉，停止液氮噴淋，以保證裝卸作業人員的安全。蒸發器是液氮控制系統的動力源，通過壓力調節閥11維持輸出液氮的壓力穩定，并作為開啟自動調節閥5的動力。
