VAV空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)源之于其自身的調(diào)節(jié)功能，而VAV系統(tǒng)能否成功運(yùn)行，也在很大程度上取決于其控制系統(tǒng)。只有空調(diào)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)真正融合的VAV系統(tǒng)，才是成功的VAV系統(tǒng)。VAV空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，一般有定靜壓法、變靜壓法和直接數(shù)字控制法(DDC, Direct Digital Control)等。其中前兩種方法均可歸類于反饋控制。不管采用何種控制方法，VAV空調(diào)系統(tǒng)普遍存在穩(wěn)定性問題。產(chǎn)生系統(tǒng)不穩(wěn)定問題的原因是多方面的。單就系統(tǒng)控制而言，系統(tǒng)控制自身的非線性和VAV空調(diào)系統(tǒng)的強(qiáng)動(dòng)態(tài)特性，是造成系統(tǒng)不穩(wěn)定的兩個(gè)重要原因。
為全面提高VAV系統(tǒng)的穩(wěn)定性，最大限度地節(jié)約能從，提出了基于末端裝置的變風(fēng)量系統(tǒng)(TRAV，Terminal Regulated Air Volume System)。其控制方法是將系統(tǒng)所有VAV末端裝置的送風(fēng)溫度、溫控器設(shè)定值、風(fēng)量及風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開度等信號(hào)，全部輸入中央處理器，由它來統(tǒng)一計(jì)算送風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)、變風(fēng)量空調(diào)箱送風(fēng)溫度及各末端裝置風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的開度等控制參數(shù)。這種控制方法改變了VAV末端裝置的單獨(dú)調(diào)節(jié)，而是以系統(tǒng)為單位統(tǒng)一控制，并綜合考慮了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，因此且有良好的控制效果，但其控制算法較為復(fù)雜。
