1.排氣壓力過高保護
制冷裝置運行中有很多異常因素會引起排氣壓力過高。例如，操作失誤(壓縮機啟動后，排氣閥未打開);系統中制冷劑充注最過多、不凝性氣體含量過高;冷凝器斷水或嚴重缺水、冷凝器風扇卡死等。當排氣壓力超過機器設備的承受極限時.將造成人機事故。
實現排氣壓力過高保護的方法是在制冷壓縮機至排氣閥之間接高壓控制器的導壓管，當壓縮機的排氣壓力超過設定值時，高壓控制器動作，切斷壓縮機電源并發出聲光報警。高壓控制器的設定值與制冷工質有關，通常R71，和R22工質取1.6MPa, R12工質取1.4MPa。
2.吸氣壓力過低保護
吸氣壓力過低會使制冷壓縮機的運行工況變差，制冷效率降低，冷水機組在吸氣壓力太低時，會發生蒸發器凍裂事故。并且系統低壓側負壓嚴重時，加劇空氣和水分向系統內的滲入，又造成排氣壓力、排氣溫度升高，這對采用易燃易爆制冷劑(如R717)的系統更是危險。實現吸氣壓力過低保護的方法是在壓縮機至吸氣閥之間接低壓控制器的導壓管，當吸氣壓力低于低壓控制器的設定值下限時，低壓控制器動作，切斷壓縮機電源，壓縮機停轉。當吸氣壓力回升到設定值上限時，低壓控制器自動復位，接通壓縮機電源壓縮機恢復運行。低壓控制器的設定值下限一般調在比制冷系統蒸發溫度低5℃所對應的飽和壓力，但不宜低于10KPa。并且上下限幅差不能調的過小，以免壓縮機在低壓時頻繁啟停。
3.中壓過高保護
中壓過高保護是為了防止雙級壓縮制冷系統低壓級制冷壓縮機排氣壓力過高而設置的。中壓保護壓力調定值可取0.8MPa。對單機雙級制冷壓縮機也應設有中壓保護，若制冷壓縮機自身不帶，可選用YWK-11型和TK-20型等壓力控制器。配組雙級壓縮系統的中壓保護可用低壓級制冷壓縮機排氣壓力的保護裝置，但壓力調定值按中壓保護的要求來調定。
4.油壓差過低保護
對于采用油泵強制供油潤滑的壓縮機，如果由于某種故障引起油泵不上油，建立不起正常的油壓差，就會使運動部位得不到充分的潤滑而燒壞機器。另外，采用油泵供油的壓縮機多有油壓卸載機構，如果油壓不正常，壓縮機卸載機構也不能正常工作。因此必須設油壓差過低保護。油壓差過低保護的方法是在油泵的出口和制冷壓縮機的曲軸箱之間接壓差控制器。壓差控制器的調定值與制冷壓縮機的類型有關，不帶卸載裝置的制冷壓縮機取0.06MPa，帶卸載裝置的制冷壓縮機取0.l5MPa。油壓差控制器帶有延時機構，延時時間在45~ 60秒之間可調。制冷壓縮機在啟動或運行過程中油壓差低于下限時，如果在延時時間內不能使油壓差上升到油壓差控制器的上限，則油壓差控制器動作，切斷壓縮機電源，制冷壓縮機停機并發出聲光報警信號。
