碼頭管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將行業(yè)知識(shí)固化到底層代碼中，作為柔性智能控制的核心。在行業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)堆場(chǎng)、機(jī)械以及執(zhí)行方式等參數(shù)進(jìn)行自定義，也可自行增加翻箱規(guī)則、安全規(guī)則、執(zhí)行規(guī)則。采集堆場(chǎng)策劃、指定箱、特殊箱、CFS（集裝箱貨運(yùn)站）、卸船、重進(jìn)、空進(jìn)、空出等各種類(lèi)型的計(jì)劃。通過(guò)對(duì)計(jì)劃、參數(shù)的大量監(jiān)控計(jì)算，提供每一時(shí)刻可選擇的最優(yōu)作業(yè)安排。建立電子閘口，實(shí)現(xiàn)集裝箱箱號(hào)識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、放行識(shí)別、地磅識(shí)別、 IC卡讀寫(xiě)控制及后臺(tái)數(shù)據(jù)比對(duì)系統(tǒng)，提高港口吞吐效率和海關(guān)放行速度。提高操作效率，節(jié)約操作成本。港內(nèi)集裝箱智能指揮系統(tǒng)通過(guò)對(duì)堆場(chǎng)指揮的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，將知識(shí)通過(guò)系統(tǒng)予以管理，從而更好地融入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)的算法，根據(jù)堆場(chǎng)規(guī)劃要求，對(duì)集裝箱的進(jìn)出港、裝卸船等予以實(shí)時(shí)響應(yīng)，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)智能堆場(chǎng)集裝箱，可以簡(jiǎn)化指揮過(guò)程，提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本。無(wú)論空車(chē)或重車(chē)，均能自動(dòng)產(chǎn)生去向及作業(yè)內(nèi)容。此外，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，降低辦公成本。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì)，為管理決策提供正確的數(shù)據(jù)依據(jù)和市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)；可以進(jìn)行多條件查詢(xún)統(tǒng)計(jì)：可以進(jìn)行成本控制和經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)收入和成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成收支報(bào)表；可以進(jìn)行操作管理和異常分析：可以對(duì)碼頭的各種作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；并對(duì)其中的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行提醒，如超期未提貨柜；還可對(duì)客戶(hù)的業(yè)務(wù)量、收入、利潤(rùn)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，形成客戶(hù)報(bào)表，并對(duì)客戶(hù)的等級(jí)進(jìn)行維護(hù)。