壓縮機電氣控制包括以下功能。本機組的電氣系統(tǒng)基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個預制金屬電控箱內(nèi)，電控箱檢修方便。控制方式根據(jù)客戶要求可分PLC控制電路和常規(guī)控制電路。

1.電氣控制系統(tǒng)

機組有完整的電氣控制系統(tǒng)，可分為兩個部分：一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用丫△起動控制：另一部分與其他機械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

2.調(diào)節(jié)系統(tǒng)

調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動器件和機械器件的組合作用，并按用氣量的多少實現(xiàn)對機組起動、負載、卸載、停機以及再起動的調(diào)節(jié)控制，并對壓縮機油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電動機過載、風機過載、水冷失水自動停機等進行保護。

除電控箱內(nèi)的部分電氣元件外，調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括下列部（元）件：智能型溫度控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調(diào)閥（比例閥）等。

3.起動情況（丫-△延時空載起動）

接通電源，相序保護器（XJ）綠色指示燈亮。按下起動按鈕SB2后，電動機在“Y”連接狀態(tài)下起動運行，經(jīng)延時10~20s后（KT1），由“Y”轉(zhuǎn)“△”正常運行，運行指示燈亮。

在電動機起動的同時，少量空氣僅從卸載閥的小孔吸人，此時電動機尚在“丫”起動狀態(tài)，電磁閥均未得電，放空閥（常開型電磁閥）處于放氣狀態(tài)，油氣分離器中氣體仍從放空管放空，而濾芯前壓力維持在0.15~0.25MPa。

只是電動機在“△”正常運行時，電磁閥才滯后得電，從而關(guān)閉放空，進入負載運行工作狀態(tài)，壓縮氣體才在油氣分離器中進一步地建立起壓力。

4.負載情況

電動機正常運行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時通電，使得放空電磁閥關(guān)閉、常閉型電磁閥開啟。油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路，進入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進入主機內(nèi)，壓縮機開始負載工作。當最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設定的排氣壓力）下負載工作為止。

5.卸載情況

當排氣壓力上升到設定壓力（達到卸載壓力）時，壓力控制器常閉觸點打開電磁閥及放空電磁閥均失電，放空電磁閥打開、常閉型電磁閥關(guān)閉。卸載閥壓力腔內(nèi)的氣體通過電磁閥的旁通口向大氣排空，卸載閥在活塞彈簧的作用下自行關(guān)閉，繼而濾芯前壓力下降、最小壓力閥關(guān)閉，壓縮機處于卸載狀態(tài)運行，主電動機處于低功耗運轉(zhuǎn)。此時，壓力控制器通過壓力采樣管所得到的壓力信號在滑閥的作用下，就是御載狀態(tài)下氣路系統(tǒng)的壓力信號。

同時，由于卸載閥小孔的作用，壓縮機的油氣分離器中的壓力仍能維持在

0.15~0.25MPa，從而保證油路循環(huán)的最低需求。

在這種卸載情況下，若在設定的延時時間內(nèi)（4~6min），排氣壓力逐漸降到壓力控制器設定的下限負載壓力時，壓力控制器的觸點將復位。接通電磁閥的電源，壓縮機將重新恢復到負載狀態(tài)下運行。

若超過設定延時的時間，排氣壓力仍比壓力控制器設定的下限負載壓力高時，則通過時間繼電器斷開主電路，電動機停轉(zhuǎn)、卸載指示燈亮。

當排氣壓力降到負載壓力下限時，在壓力控制器的控制下，電動機自動起動，并轉(zhuǎn)入運行；壓縮機進入負載狀態(tài)，重新開始供氣。

危險：在卸載指示燈亮時，機組會隨時起動，這時對機組的一切維糕將會導致重大傷亡事故。

注意：如果產(chǎn)氣量大于用氣量，會造成壓縮機頻繁的卸載、負載、電動機停轉(zhuǎn)，將嚴重影響系統(tǒng)正常工作和主機、電動機的壽命。建議調(diào)整時間繼電器，適當延長卸載時間，誠少電動機起動和停止次數(shù)，或加裝比例閥，實現(xiàn)氣量無級調(diào)節(jié)。

6.停機

（1）正常運行后停機按下停機按鈕SB3，電磁閥失電關(guān)閉，放空閥失電放空，卸載閥關(guān)閉，油氣分離器中壓力下降，最小壓力閥關(guān)閉。經(jīng)延時20~30s（KT3）后，即壓力降至0.15MPa左右時，機組停車。

（2）緊急停機當運行中出現(xiàn)異常情況時，方可人工按下緊急停機按鈕（SB1），實行緊急停機。