根據(jù)物體熱脹冷縮的特性,用加熱的方法使孔的直徑漲大,用冷卻的辦法使軸的直徑縮小,使過僵減小,甚至有了間隙 ,如此裝配或拆外較打入或壓入對(duì)零件表面壓平程度輕 ,并可以得到較高的連接強(qiáng)度。這種方法適用于過盈大于0. 10mm,和尺寸很大無法壓配的配合零件。

在實(shí)際應(yīng)用中,加熱的零件不宜超過 100~120℃,否則易引起零件變形失去原有精度。加熱可于沸水或油池中進(jìn)行 ,以保熱均勻減少變形。

對(duì)帶孔主件尺寸較大,而壓入零件較小時(shí),如床身、變速箱壓入軸承等,將壓人零件冷卻可以利用干冰(固體二氧化碳) ,于特制的冷卻箱內(nèi)進(jìn)行 ,冷卻對(duì)零件變形影響較少。

若單獨(dú)冷卻或加熱不能得到自由配合時(shí),可將有孔的零件加熱,壓和零件冷卻,這樣可以得到良好的效果。

有時(shí)也采用軸向加力和零件加熱同時(shí)進(jìn)行的組全方法進(jìn)行拆裝 ,例如拆卸軸承時(shí), 除 采用螺旋工具向外拉外，同時(shí)用加熱到90~100℃的機(jī)油澆在軸承內(nèi)圈上，但不使軸受熱，為此應(yīng)在靠軸承部位的軸上包扎石棉或硬紙板等隔熱材料。

無論是低溫液體還是高溫液體，都可能灼傷皮膚，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意安全。