往復(fù)活塞式壓縮機的容積效率低，零部件多、機器笨重、易損件多、振動大，但它的制造工藝成熟，加工容易，成本較低。

圖5-12所示為3FM4G型往復(fù)活塞式盡縮機的結(jié)構(gòu)圖。它屬于曲軸連桿全封閉式制冷壓縮機，主要由外殼、汽缸、曲軸、連桿浩塞組、氣閥組、轉(zhuǎn)子、定子支撐彈簧和潤滑系統(tǒng)等零郁件組成。

3FM4G型全封閉式壓縮機的外殼由上下兩殼體焊接而成，電動機和壓縮機組成的機心共同封裝在機殼內(nèi)。機心通過減振彈簧和機殼連接、其中電動機設(shè)在上部，壓縮機設(shè)在下部。電動機的定子支撐座與壓縮機的汽缸、穩(wěn)壓室等鑄成一體，定子垂直安裝在定子支撐座上，而轉(zhuǎn)子則緊壓在壓縮機的曲軸上。壓縮機運轉(zhuǎn)時吸入的低壓低溫的制冷劑蒸氣可以對電動機起到冷卻作用。

曲軸連桿機構(gòu)是由曲軸、連桿、活塞等組成的一個傳動機構(gòu)，在曲軸上并排安置著三根連桿。當電動機通電運轉(zhuǎn)時，由曲軸帶動連桿，并由連桿推動活塞在汽缸內(nèi)作周期性的往復(fù)直線運動。

氣閥組組裝在閥板的兩側(cè)，由閥板、閥片、壓簧、壓板等組成，它是壓縮機直接用以吸氣和排氣的組件。當壓縮機運轉(zhuǎn)時，制冷劑蒸氣從具有消音作用的進氣包經(jīng)吸氣管和汽缸蓋下吸氣腔內(nèi)的吸氣閥被吸入汽缸，壓縮后通過排氣閥進入排氣腔并流入排氣穩(wěn)壓室，最后通過機殼內(nèi)的減振管從殼體上的高壓排氣管排出。
        潤滑系統(tǒng)由油泵、油孔和油泵過濾器等組成。在曲軸下部偏心油道的離心油泵作用下將潤滑油送往運動件的間隙、以完成加強潤滑減小摩擦的任務(wù)。同時，潤滑油在進入活塞油槽時，還起到密封作用。