冷庫制冷系統(tǒng)的管道是整個(gè)密閉系統(tǒng)的組成部分。它溝通制冷壓縮機(jī)與設(shè)備之間的連接，使液體和氣體制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動。管子要具有一定的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度并能耐腐蝕。
管徑確定是制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，管徑確定得合理與否直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。管徑的選擇取決于管內(nèi)的壓力降和流速，實(shí)際上是一個(gè)初投資和運(yùn)行費(fèi)用的綜合問題，對整個(gè)系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起著相當(dāng)重要的作用。
回氣管管徑
回氣管由水平管段、立管段組成。回氣管中壓降大，將使吸氣壓力降低，吸入氣體比容增大，導(dǎo)致輸氣系數(shù)下降，直接影響到制冷能力。所以，一般把該管段中的壓降控制在相當(dāng)于飽和蒸發(fā)溫度降低1℃，其對應(yīng)壓差值見表3-57。
如圖3-56所示是根據(jù)該條件繪制的R22回氣管道計(jì)算圖，根據(jù)制冷能力、管路當(dāng)錄長度、蒸發(fā)溫度，即可查得回氣管最小內(nèi)徑。
對于上升回氣立管，確定管徑時(shí)還應(yīng)考慮帶油速度問題。因此，上升立管中必須保持一定的流速，借以帶油前進(jìn)。為了做到既能帶油上升又不致使阻力過大，管內(nèi)流速一般取其滿足帶油的最小位，稱為“最小帶油速度”。只要管內(nèi)流速大于或等于最小帶油速度，氣體就能帶油上升。R22上升吸氣、排氣管管徑與最小帶油速度如圖3-57所示。據(jù)資料介紹，美國上升回氣立管中制冷劑流速不低于5m/s，俄羅斯則定為8m/s,可供參考。
為了使用方便，可根據(jù)上升立管的最小帶油速度，按節(jié)流閥前液體溫度為40℃的條件.換算成上升立管的最小制冷量來確定該立管的最大管內(nèi)徑，如圖3-58所示為R22上升回氣立管的計(jì)算圖。對于節(jié)流閥前不同的溫度，則可用圖3-59進(jìn)行調(diào)整。
