油分離和油冷卻

噴油的螺桿式壓縮機(jī)需要進(jìn)行油分離，以便使油能循環(huán)使用。一般捕集式油分離器，能使工作循環(huán)的制冷劑中的含油量少于5 mg/kg。有些小型壓縮機(jī)(整體式機(jī)組)中，因油的分離能力小或沒有油分離器，則其壓縮機(jī)的排氣中會(huì)有大于質(zhì)量分?jǐn)?shù)7%的潤滑油。

噴油一般采有兩種方法:一是利用油泵產(chǎn)生高于排氣壓力200~300kPa的油壓，這樣要消耗壓縮機(jī)功率的0.3%~1.0%;二是利用油箱(排氣壓力)和噴油口齒間，在壓縮過程中的低壓之間的差值，自動(dòng)噴油。由于油吸收相當(dāng)數(shù)量的壓縮熱，必須進(jìn)行冷卻。

常采用以下三種冷卻方法:

(1)在壓縮過程中直接噴入液體制冷劑，其制冷劑是相當(dāng)于理論排量的0.02%左右，噴液量受排氣溫度控制。

(2)利用小型制冷劑泵，將液體直接噴入排氣管道。

(3)在壓縮機(jī)外進(jìn)行冷卻，冷卻源一般有以下幾種:

①單獨(dú)水冷卻;

②冷水機(jī)組中的冷媒水冷卻;

③冷水機(jī)組中的冷凝器冷卻水冷卻;

④來自蒸發(fā)冷凝器的水箱水冷卻;

⑤風(fēng)冷式油冷卻器;

⑥液體制冷劑冷卻;

⑦高壓液體循環(huán)。

經(jīng)濟(jì)器

螺桿式壓縮機(jī)可在吸氣口和排氣口之間增加一個(gè)二次吸氣口，該吸氣口能接受壓力大于主蒸發(fā)器的壓力的二次吸氣負(fù)荷，或接受經(jīng)濟(jì)器液體過冷容器的蒸汽。

壓縮機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)氣體從吸氣管道吸入轉(zhuǎn)子齒間后，該兩齒即封閉而開始?jí)嚎s過程。補(bǔ)充加氣時(shí)，可通過一個(gè)合適的孔口加入封閉齒間，該孔口連接至一個(gè)中間氣源，其壓力稍大于此時(shí)的齒間壓力，正常的吸氣和中間加氣就一起被壓縮至排氣狀態(tài)。

在采用經(jīng)濟(jì)器時(shí)，一部分高壓液體在中間壓力下蒸發(fā)，以將其余的高壓液體過冷。此時(shí)對(duì)吸氣量是稍有影響的，但壓縮機(jī)由于增加了進(jìn)人蒸發(fā)器液體的吸熱能力而提高了制冷量。壓縮機(jī)必須承擔(dān)的僅是進(jìn)人齒間的閃蒸蒸汽所增加的質(zhì)量流量。因此，大多數(shù)情況下在容量改進(jìn)的同時(shí)，會(huì)提高效率。經(jīng)濟(jì)器在壓縮比大于2以上是有效的，液體的過冷可通過直接管殼式蒸發(fā)器、板式換熱器、閃發(fā)器或管殼式冷卻器來完成。