制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑裝置是用來(lái)減小運(yùn)動(dòng)部件的磨損，帶走摩擦熱，從而減小摩擦功率，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，阻擋制冷劑泄漏，保證運(yùn)動(dòng)部件的正常工作所必需的。

制冷壓縮機(jī)的摩擦部位需要潤(rùn)滑的潤(rùn)滑面包括:汽缸鏡面與活塞、活塞銷(xiāo)與連桿小頭軸瓦、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座、連桿大頭軸瓦與曲柄、軸封摩擦環(huán)與固定環(huán)、前后主軸承與主軸頸、油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卸載機(jī)構(gòu)油活塞等。

潤(rùn)滑的方式有飛濺潤(rùn)滑與強(qiáng)制潤(rùn)滑兩種。

(1)飛濺潤(rùn)滑。依靠曲軸與連桿大頭不斷的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)曲軸箱中的油面攪動(dòng)而造成的飛濺，并甩向各摩擦部位，進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。這種潤(rùn)滑方式簡(jiǎn)單，但工作可靠性差，常用于低轉(zhuǎn)速小型制冷壓縮機(jī)。2F-6.3型與2F-6.5型等制冷壓縮機(jī)，均采用飛濺式潤(rùn)滑。

(2)強(qiáng)制潤(rùn)滑。通過(guò)油泵對(duì)油進(jìn)行加壓(變成壓力油)。經(jīng)過(guò)各小油管或小孔通道輸送到各摩擦部位去潤(rùn)滑和冷卻。無(wú)論新老系列制冷壓縮機(jī)絕大多數(shù)都采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，以確保制冷壓縮機(jī)的正常工作。

特別是高速制冷壓縮機(jī)更是如此，因?yàn)橹灰卸虝旱臄嘤颓闆r，就會(huì)引起“抱瓦”、“拉毛”等嚴(yán)重事故。

曲軸箱的潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)金屬過(guò)濾網(wǎng)被油泵吸入，經(jīng)油泵加壓后(產(chǎn)生壓力油)，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)閥將多余的油送回曲軸箱，然后排入濾油器。清潔的壓力油分三路:第一路被送向曲軸后端油孔，潤(rùn)滑后軸承，再到達(dá)連桿大頭軸瓦。第二路送向軸封室，潤(rùn)滑油封摩擦環(huán)，然后進(jìn)入曲軸油孔，潤(rùn)滑前軸承，再到連桿大頭軸瓦(老系列氨制冷壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油經(jīng)軸封后直接回曲軸箱)，與第一路混合，在連桿大頭軸瓦中潤(rùn)滑大頭軸瓦后，沿連桿中心油孔道上升到連桿小頭，潤(rùn)滑小頭軸瓦。活塞和汽缸是靠連桿大頭軸瓦甩出的油飛濺到汽缸面和從連桿小頭擠出的油來(lái)潤(rùn)滑的，最后通過(guò)刮油環(huán)回到曲軸箱。第三路送到卸載機(jī)構(gòu)，它不起潤(rùn)滑作用，而是作為動(dòng)力油用來(lái)推動(dòng)油活塞移動(dòng)，然后通過(guò)回油管回到曲軸箱(老系列制冷壓縮機(jī)產(chǎn)品沒(méi)有第三路，而油壓也沒(méi)有新系列制冷壓縮機(jī)要求高)。

制冷壓縮機(jī)部件——潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（二）_工程技術(shù)_制冷資訊