根據(jù)壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)連接方式的不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。

開啟式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)是:壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)分成兩體，中間用聯(lián)軸或皮帶相連接傳動(dòng)。

這種型式壓縮機(jī)，需要在曲軸伸出端設(shè)有軸封裝置，以防制冷劑的泄漏?，F(xiàn)以2F-10型氟利晶壓縮機(jī)為例，說明開啟式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。

2F-10型氟利昂壓縮機(jī)為單級、單作用、逆流式、二缸直立式的壓縮機(jī)。用R12制冷劑，汽缸直徑為100mm，活塞行程為70mm，在標(biāo)準(zhǔn)工況下，制冷量為14000kcal/h，其主要結(jié)構(gòu)如下:

1)壓縮機(jī)由機(jī)體和位于項(xiàng)部的閥板、汽缸蓋及前后軸承，形成一個(gè)封閉的容積，零件之間墊有膠質(zhì)石棉板，由連桿螺釘螺母壓緊，保證整體的密封性。

2)汽缸與曲軸箱分開鑄造，然后連接成一體，汽缸頸部周圍有散熱翅片，曲軸箱有視油鏡和加油孔。下部存放潤滑油，曲軸箱內(nèi)部與吸氣室相通。

3)曲軸由45號(hào)鋼鍛制，通過彈性圈柱銷聯(lián)軸器被電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，在滑動(dòng)軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸穿過前軸承伸出機(jī)體，由摩擦環(huán)式軸承密封。

4)活塞用鑄鐵鑄成，有三個(gè)活塞環(huán)和一個(gè)刮油環(huán)。連桿截面為工字形，由可鍛鑄鐵模鍛而成，曲軸通過連桿的傳動(dòng)，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

 5)吸、排氣閥為閥板式結(jié)構(gòu)，閥片均為環(huán)形。吸氣閥片直徑較大，排氣閥片直徑較小。流動(dòng)方式為逆流式，吸氣時(shí)為一個(gè)方向，排氣時(shí)為另一個(gè)方向。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上部空間壓力減少，吸入腔內(nèi)的氟利昂蒸氣，以本身的壓力項(xiàng)開吸氣閥，進(jìn)入汽缸內(nèi)并充滿其空間，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，改變運(yùn)動(dòng)方向后，吸氣閥關(guān)閉，使汽缸內(nèi)形成一個(gè)密封的空間?；钊蛏线\(yùn)動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)制冷劑蒸氣被壓縮，當(dāng)壓力稍超過冷凝壓力時(shí)，排氣閥開啟，高壓燕氣被壓到排出管路，即完成一個(gè)吸氣、壓縮、排氣的循環(huán)過程。

 6)壓縮機(jī)采用油泵壓力潤滑，油泵裝在壓縮機(jī)后端，用傳動(dòng)塊與曲軸相連，曲軸箱內(nèi)潤滑油經(jīng)過濾器過濾后，被齒輪油泵抽出，分為兩路，一路供壓力表進(jìn)行油壓顯示，一路經(jīng)曲軸內(nèi)油孔分別潤滑前、后軸承和軸瓦及連桿大頭瓦，并通過連桿內(nèi)油孔潤滑連桿小頭襯套與活塞銷，汽缸壁所需潤滑油從活塞銷內(nèi)油孔得到，各部分潤滑油回到軸箱內(nèi)，經(jīng)過濾后重復(fù)使用。

7)壓縮機(jī)的進(jìn)出口處都裝有截止頭，用于裝接管路，吸汽室內(nèi)還設(shè)有過濾器，防止制冷劑氣體中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入，使汽拓和活塞受到劃傷和研損。開啟式壓縮機(jī)生產(chǎn)歷史比較長，距今有100多年歷史。由于它制造、維修工藝比較簡單，仍被用于商用冰箱、小型冷庫中，但結(jié)構(gòu)笨重，材料消耗大，制冷劑容易灘漏，因此，逐漸被半封閉或全封閉式壓縮機(jī)所代替。