蒸汽過熱分類介紹
根據蒸氣過熱時所吸收的熱量對循環性能的影響不同，蒸氣過熱分為無效過熱和有效過熱兩種，下面分別介紹。
1、無效過熱（又稱有害過熱）
從蒸發器出來的低壓低溫制冷劑蒸氣，在通過吸氣管道進入壓縮機之前，要吸收周圍
空氣的熱量而過熱， 這種現象稱為管路過熱。由于管路過熱對被冷卻物體沒有產生任何制冷效果，所以我們把這種過熱稱為無效過熱。如果用lgp-h圖上的蒸氣過熱循環1'→2’→3→4→5→1’與理論基本循環進行比較，可以看出，兩者的單位質量制冷量相同，但過熱循環壓縮機耗功wsh增加，制冷劑比體積v增加，qv減少，導致制冷劑質量循環量減少，制冷系數εsh 降低。
由以上分析可知，無效過熱對循環是不利的，而且燕發溫度越低與環境空氣溫差越大，無效過熱也越大，循環經濟性越差。因此，對吸氣管道要采取很好的保溫隔熱措施
2、有效過熱
在制冷循環中為了防止濕蒸氣進入壓縮機造成液擊事故，吸氣少量過熱對壓縮機工作比較有利，所以在設計時要考慮吸入壓縮機的制冷劑蒸氣有適當的過熱度，如R717作制冷劑，其過熱度一般取5 ~ 8℃ ，用氟利昂作制冷劑時過熱度較大， 這時，吸人蒸氣的過熱發生在蒸發器自身的后部 ;其次，在使用熱力膨脹 閣的氟利昂制冷系統中，為了應用過熱度來調節膨脹閥的開啟度，制冷劑蒸氣在離開蒜發器以前就已經過熱。由于上述形式的過熱所吸收的熱量均來自 被冷卻空間 ，因此產生了有用的制冷效果，我們把這種過熱稱為有效過熱。這部分熱量應計人單位質量制冷量內，這時，有效過熱循環的單位質量制冷量為qsh=h1’-h5。因過熱增加的單位質量制冷量為△qsh=h1’-h1.
