壓縮機的吸排氣側、軸封器端、分配站、熱制冷劑的集管上均設有溫度計，以便監(jiān)視和記錄制冷系統(tǒng)的運行工況。為壁面排氣溫度過高，一般還在壓縮機排氣管上裝設溫度控制器，在大中型電機上也設有溫度計。

所用的溫度計種類主要有熱電偶溫度計、電阻溫度計、半導體溫度計和電接點的水銀溫度計等。

壓縮機的排氣溫度、潤滑油溫度和冷卻水的進出口溫度,電動機溫度以及庫房溫度等都是檢查制冷系統(tǒng)完全運行的重要參數。所以,要求溫度顯示準確可靠,并能進行有效地控制,測溫元件的位置應全部浸入被測介質中,或被介質所包圍,不得隨意改變測溫點的位置,以避免造成溫度的異常和滯后。

采用電接點的水銀溫度計測溫時,應采用電壓為36V的電源。

壓縮機吸氣和排氣側的溫度變化能反映出機器運轉是否正常,中間冷卻器供液的多少,甚至還能反映出閥片的損壞情況等,所以要求在壓縮機排氣管上的溫度控制器感溫元件應盡可能靠近排氣腔。如果采用溫度套管的形式,應在套管內加入潤清油,以便準確和迅速地反映排氣溫度的變化。當排氣溫度超過調定值時,即發(fā)出警報并使壓縮機作為故障停機。

設置在壓縮機曲軸箱中的溫控器感溫元件,當油溫超過允許值時,溫控器動作,發(fā)出警報，并使壓縮機作故障停機。對于高速,多缸活塞式壓縮機,其潤滑油溫的保護值可取60℃(最高不超過700℃)。

在氟利昂制冷系統(tǒng)中,由于潤滑油中溶解有大量制冷劑,會造成開機時不起油壓,使機器斷油。為防止這一現象的發(fā)生,可以在曲軸箱內裝設電加熱器,在起動前,電加熱器先自動加熱,使溶解在油中的制冷劑受熱蒸發(fā),然后再自動起動壓縮機。