所謂壓縮機(jī)咬煞是指運(yùn)動件的磨合面相互抱合而不能運(yùn)動。壓縮機(jī)咬煞一般發(fā)生在前后主軸承、連桿軸承、活塞銷軸承以及活塞與氣缸等部位，要確定抱合的部件，只有拆機(jī)檢查才行。
一般來講，前后主軸承、活塞與氣缸以及連桿軸承發(fā)生抱合的可能性較大。拆機(jī)時，若發(fā)現(xiàn)某摩擦副拆不下來，又轉(zhuǎn)不動，那它肯定是咬煞了。但要注意不要把活塞銷和活塞銷座這對過渡配合(某些壓縮機(jī)是這樣配合的)的摩擦副誤認(rèn)為咬煞。咬煞的摩擦副一般要用木棒或黃銅棒在咬軸的端面用榔頭敲擊，才能分得開來。抱軸后的軸承內(nèi)表面如受到嚴(yán)重的破壞，需要進(jìn)行更新。對用鋼或鑄鐵制造的軸，若其表面拉絲痕跡較淺，可用細(xì)砂皮擦光潔后再使用。如拉絲痕跡深且多，則要更換新曲軸。
壓縮機(jī)軸承咬煞的主要原因是斷油。當(dāng)曲軸箱內(nèi)冷凍機(jī)油不足時，軸承處得不到所需的供油量，于是，軸承油膜遭到破壞，摩擦副表面出現(xiàn)局部的直接接觸，磨損加劇，摩擦熱量又散不出去，溫度急劇上升，最終導(dǎo)致軸頸咬煞而不能轉(zhuǎn)動(俗稱抱軸)。摩擦表面被拉出一條條深痕，嚴(yán)重時會使軸承的部分內(nèi)表面熔化。
活塞與氣缸的咬煞主要是銹蝕所引起，由于斷油而抱活塞的情況是少見的，其原因是氣缸散熱條件好，壁面受力比主軸承小，壓縮機(jī)少油后，氟利昂制冷劑中溶有的冷凍機(jī)油多少可以起到一些潤滑氣缸鏡面的作用。因此首先出現(xiàn)的故障總是主軸承抱軸，這樣，活塞的咬煞情況就不可能產(chǎn)生。至于因間隙配合不當(dāng)而引起的活塞咬煞，則是另一回事了。壓縮機(jī)的銹蝕是壓縮機(jī)長期擱置不用且又維護(hù)不當(dāng)，有潮氣浸入的情況下才會發(fā)生。
