為了提高酯類油的潤滑性，目前多使用公認的含磷添加劑、氟化物或含有機物的鉬添加劑進行應用試驗。

旋轉式壓縮機使用不同類型的潤滑油導致性能的差異主要是由于潤滑油粘度的差異。HFC-134a/潤滑油混合物的粘度是影響濟南壓縮機性能的關鍵因素。對應最大COP有一個最優粘度，制冷量也有一最佳值。存在最佳COP粘度的原因有兩個:一個是軸承磨擦損失最小的最佳粘度(機械損失)，一個是壓縮機依賴通過間隙的漏入油密封，漏入量取決于HFC一134a/油混合物的粘度。如果將運行過程中的HFC一134x/油混合物的粘度選擇適當，其COP值就有可能接近目前CFC -12/礦物油的水平，這是由于HFC一134a/油的最佳枯度值能夠使壓縮機的各個磨擦面形成正常的油膜厚度，將磨擦損失降至最低。再者它可以保持滾動活塞表面與滑片等處的良好密封，使之不致于發生密封性能不良或增大單位制冷量消耗的功率。

潤滑油的熱穩定性與水穩定性是極其重要的化學性能。由于某些情況下，制冷系統中某一部位(如壓縮機殼體內和出口處)的溫度相當高，最高處有時達到17590，這就要求制冷系統中潤滑油有較好的熱穩定性和吸濕性。CFC一12/礦物油很容易干燥并能保持干燥狀態。而目前與HFC一134a互溶的酣類油具有較強的親水性，使得它具有帶入一定里的水份進入系統的可能性。它可能導致銅的轉移(鍍銅)，系統內某些部件的腐蝕、材料的退化(潤滑油/制冷劑的反應，非金屬材料的侵蝕)等現象可能會因水分的存在而加速。