判斷液擊故障,不是僅以吸氣管結(jié)霜情況為依據(jù),而主要從排汽溫度的急促下降來(lái)判斷。
這時(shí)吸排汽壓力不會(huì)有多大變化,但汽缸、曲軸箱、排汽腔變冷或結(jié)霜。液擊時(shí),它可以破壞潤(rùn)滑系統(tǒng),使油泵工作惡化,汽缸壁急劇收縮,嚴(yán)重時(shí)可將缸蓋打穿。
處理液擊事故應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)作緊急停車處理,不嚴(yán)重時(shí)先關(guān)吸氣閥、節(jié)流閥,同時(shí)觀察油壓,實(shí)在不行應(yīng)作停車處理。在關(guān)吸入閥后,因曲軸箱內(nèi)青島液體制冷劑慢慢蒸發(fā)被抽走,同時(shí)制冷機(jī)各運(yùn)動(dòng)面摩擦產(chǎn)生熱量而將霜融件當(dāng)曲軸箱內(nèi)制冷劑抽完后,因制冷劑分子稀薄、排汽升溫。這時(shí)可微開(kāi)吸入閥,并注意缸壁上,因開(kāi)吸入閥后,究竟是融霜還是結(jié)霜的趨向,排氣溫度是升高還是下降,若是后者應(yīng)再關(guān)吸入閥。
如有多臺(tái)制冷機(jī)并聯(lián)時(shí)發(fā)生液擊,可以利用其他制冷機(jī)抽去制冷劑。