判斷液擊故障，不是僅以吸氣管結(jié)霜情況為依據(jù)，而主要從排汽溫度的急促下降來(lái)判斷。

這時(shí)吸排汽壓力不會(huì)有多大變化，但汽缸、曲軸箱、排汽腔變冷或結(jié)霜。液擊時(shí)，它可以破壞潤(rùn)滑系統(tǒng)，使油泵工作惡化，汽缸壁急劇收縮，嚴(yán)重時(shí)可將缸蓋打穿。

處理液擊事故應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)作緊急停車處理，不嚴(yán)重時(shí)先關(guān)吸氣閥、節(jié)流閥，同時(shí)觀察油壓，實(shí)在不行應(yīng)作停車處理。在關(guān)吸入閥后，因曲軸箱內(nèi)青島液體制冷劑慢慢蒸發(fā)被抽走，同時(shí)制冷機(jī)各運(yùn)動(dòng)面摩擦產(chǎn)生熱量而將霜融件當(dāng)曲軸箱內(nèi)制冷劑抽完后，因制冷劑分子稀薄、排汽升溫。這時(shí)可微開(kāi)吸入閥，并注意缸壁上，因開(kāi)吸入閥后，究竟是融霜還是結(jié)霜的趨向，排氣溫度是升高還是下降，若是后者應(yīng)再關(guān)吸入閥。

如有多臺(tái)制冷機(jī)并聯(lián)時(shí)發(fā)生液擊，可以利用其他制冷機(jī)抽去制冷劑。