制冷劑蒸氣中含油 制冷劑蒸氣中含油時對凝結傳熱系數(shù)的影晌，與油在制冷劑中的溶解度有關。如氨和冷凍機油不易相溶，當制冷劑蒸氣中混有冷凍機油時，油將沉積在冷卻壁面上形成熱導率很低的油膜，造成附加熱阻，使氨側的傳熱系數(shù)降低。厚度為0. 1mm的油膜，其熱阻相當于厚度為33mm鋼板的熱阻。但對于氟利昂系統(tǒng)，由于氟和冷凍機油容易溶解，因此當含油濃度在一定范圍內(nèi)(小于6%~7%)時，可不考慮對傳熱的影響，超過此范圍時，也會使傳熱系數(shù)降低。可通過在制冷系統(tǒng)中設置高效的油分離器，來減少制冷劑蒸氣中的含油量。

青島冷凝器的結構形式制冷劑蒸氣在橫放單管外表面冷凝時的傳熱系數(shù)，一般大于直立管的傳熱系數(shù)。這是因為具有一定高度的直立管的下部，冷凝液膜層厚度較大，但是，對于蒸氣在水平管束外表面上的凝結放熱。由于下落的冷凝液可使下部管束外側的液膜增厚，使其平均傳熱系數(shù)也有所降低。水平管束在上下重亞的排數(shù)越多，這種影響就越大。所以，水平管束的平均傳熱系數(shù)，也有可能低于直立管的傳熱系數(shù)。

一般立式殼管式冷凝器的傳熱系數(shù)較小，其立管下部積有較厚的液膜層是原因之一。從這個觀點來看，臥式冷凝器的簡體直徑不宜太大，否則傳熱系數(shù)會顯著降低，而且不管是何種結構形式的冷凝器，要想提高凝結傳熱系數(shù)，就必須保證能迅速地將傳熱表面的冷凝液體排除，并保證傳熱表面的光滑和清潔。