（一）對系統管道允許壓力降要求：各種管道流動阻力損失將影響到制冷系統的正常工作，入高壓液管阻力損失過大，可能產生閃發(fā)氣體，使熱力膨脹閥不穩(wěn)定；吸、排管的阻力損失過大，則會影響到制冷壓縮機的制冷能力，一般對回汽管道，管道流動阻力損失控制在其總的阻力損失相當于其飽和蒸發(fā)溫度降低1℃時的壓差值比較適宜，對排汽管和高壓供液管控制在相當于其飽和冷凝溫度升高0.5℃時壓差值比較適宜，其值見表5-15和5-16。

（二）對系統管道流速的要求

氟利昂容重較氨大，所以其產生流動阻力損失較大，為減少阻力，需降低流速，氟利昂制冷劑在管內的流速范圍見表5-17。

由于氟利昂與潤滑油互溶，應使系統中的潤滑油順利回到制冷壓縮機內，為此對系統吸氣管和排汽管的流速應考慮到回油，其水平管流速必須保證在3.5m/s以上，而對系統回汽或排汽的上升立管，也要考慮到回油，當潤滑油進入上升立管后，是貼附在管道的內壁蠕動上升，它與管壁上的汽踢質量流速有關，維持壁面上的給定速度，對不同的管徑就要有不同的管中心速度，但為了管內高流速引起太大的流動阻力損失，制冷壓縮機吸氣壓力過分下降，上升立管內流速通常取能使?jié)櫥突赜偷淖钚×魉伲瑘D5-19（a）和（b）表示了R12和R22上升吸汽、排汽立管管徑和最小帶油速度之間的相互關系。