下面以R134a為例進行讀數分析。

1)當空調系統沒有開過時，接上歧管壓力表會發現高、低壓表的讀數基本相同，這是因為系統的壓力保持平衡的緣故。

2)當打開空調開關，發動機運行5 min以上(發動機轉速1 500-2 000 r/min)時，將冷度和冷風都開到最大，此時歧管壓力表高壓側的讀數應為1.4-1.6 MPa，低壓側讀數應為0. 15-0-25 MPa，這是由于壓縮機的工作使系統產生高、低壓的緣故。此時屬于正常運行狀態。

3)不充分制冷，感覺制冷效果差，現象為高、低壓端的壓力都偏低，觀察窗中觀察到連續氣泡。其原因為系統中制冷劑不足或系統中某處有泄漏。

4)系統中有空氣，感覺制冷效果差，現象為高、低壓端的壓力都太高;觀察窗中觀察到連續氣泡，觸摸低壓管道感到發熱。原因為空氣進入制冷系統或抽真空不充分。

5)循環不良，感覺制冷效果差，現象為高、低壓端的壓力都偏低；低壓管道等有結霜現象，原因可能是儲液罐堵塞。

6)過量加注或冷凝器不充分冷卻。現象為高、低壓端的壓力都太高，發動機轉速變化時，觀察窗也沒有氣泡出現。原因為系統中制冷劑可能過量，或冷凝器冷卻不充分。

7)不循環，現象為低壓端出現真空、高壓端的壓力極低，膨脹閥或儲液罐前后的管子結霜或結露。原因為制冷劑中的水分或污垢阻礙制冷劑流動，或膨脹閥熱敏管處的氣體泄漏阻礙制冷劑流動。

8)系統中出現水分，現象為系統運行時，低壓端的壓力有時出現真空、有時為正常。原因為進入制冷系統的水分在膨脹閥處結冰，造成循環的暫時性停止，但當冰融化后，系統又恢復正常。

9)膨脹閥有故障或熱敏管安裝不當，現象為高、低壓端的壓力都太高，或在低壓端的管子上出現大量結霜或結露。

10)壓縮機故障。現象為低壓端壓力太高，高壓端壓力過低。原因是壓縮機內部泄漏。