由于實(shí)際采用的蒸氣壓縮式制冷理論循環(huán)有節(jié)流損失和過(guò)熱損失，它的制冷系數(shù)小于有傳熱溫差的逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)。因此必須采取措施減小節(jié)流損失和過(guò)熱損失，提高制冷系數(shù)，這對(duì)節(jié)省能耗非常必要。一般采用閥前再冷拎和吸氣回?zé)醿蓚€(gè)措施來(lái)減少節(jié)流損失和采用具有中間冷卻的多級(jí)壓縮來(lái)減少過(guò)熱損失。

一、膨脹閥前液態(tài)制冷劑的再冷卻  

前面曾經(jīng)提到，制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流后，使循環(huán)的單位制冷量減小，制冷系數(shù)降低。而且，對(duì)于同一種制冷劑，節(jié)流損失的大小主要與節(jié)流前后的溫差有關(guān)，溫差越小，節(jié)流損失越小。節(jié)流前后制冷劑的溫差就是冷凝溫度與蒸發(fā)溫度之差。蒸發(fā)溫度取決于被冷卻物體所要求的混度；冷凝溫度取決于冷卻劑的溫度，并受自然條件限制，因此如果能進(jìn)一步降低節(jié)流前液體冷劑的溫度，即可減小節(jié)流損失。

圖1·5所示在冷凝器后面增設(shè)再冷卻器，使冷卻水先經(jīng)過(guò)再冷卻器，然后進(jìn)人冷凝器，這樣冷凝后的液態(tài)制冷劑可以在冷凝壓力下被再冷至狀態(tài)點(diǎn)3'，圖1~5中3一3過(guò)程就是高壓制冷劑在再冷器中的再冷卻過(guò)程，再冷卻所能達(dá)到的溫度Te，稱為再冷溫度，冷凝溫度與再冷溫度之差△t稱為再冷度。

從溫嫡?qǐng)D中可以看出，由于液態(tài)制冷劑的再冷，節(jié)流過(guò)程由3→4變?yōu)?'→4'，單位質(zhì)量制冷劑的制冷量增加△qu（面積a44'6a），而壓縮機(jī)耗功量并未增加，因此減少了節(jié)流損失，從而使制冷系數(shù)有所提高。

二、蒸氣回?zé)嵫h(huán)為了使膨張閥前液態(tài)制冷劑的溫度降得更低（即增大再冷度），以便進(jìn)一步誠(chéng)少節(jié)流損失，同時(shí)又能保證壓縮機(jī)吸人具有一定過(guò)熱度的蒸氣，可以采用蒸氣回?zé)嵫h(huán)。

圖1-6所示為來(lái)自蒸發(fā)器的低溫氣態(tài)制冷劑1，在進(jìn)人壓縮前先經(jīng)過(guò)一個(gè)熱交換器—回?zé)崞鳌Ｔ诨責(zé)崞髦械蜏卣魵馀c來(lái)自冷凝器的飽和液態(tài)制冷劑3（或再冷液）進(jìn)行熱交換，低溫燕氣1被定壓過(guò)熱至狀態(tài)1'，而溫度較高的液體3被定壓再冷卻到狀態(tài)3'，回?zé)嵫h(huán)1'→2'→3→3→4’→1→1'中，3→3為液體的再冷卻過(guò)程，1→1'為低壓蒸氣的過(guò)熱過(guò)程，過(guò)熱后的蒸氣濕度T，稱為過(guò)熱溫度，過(guò)熱溫度與蒸發(fā)溫度之差△：，b稱為過(guò)熱度。

根據(jù)穩(wěn)定流動(dòng)連續(xù)定理，流經(jīng)問(wèn)熱器的液態(tài)制冷劑的質(zhì)量流量與制冷循環(huán)中工作的制冷劑質(zhì)量流量相等。因此，在對(duì)外無(wú)熱損失情況下，每千克液態(tài)制冷劑放出的熱量就等于每千克氣念制玲劑吸收的熱量。也就是說(shuō)，單位質(zhì)量制冷劑再冷所增加的制冷能力△。（面積b4'4bb），等于單位質(zhì)量氣態(tài)制冷劑所吸收的熱量△y（面積a11aa）。出于有了回?zé)崞鳎m然單位質(zhì)量制冷能力有所增加，但是壓縮機(jī)的耗功量也增加了△。（面積11'221）。因此，回?zé)崾秸魵饪s制玲循環(huán)的理論制冷系數(shù)是今提高應(yīng)具體分析，它與削冷劑的性質(zhì)和工作溫度的上下限有關(guān)，例如對(duì)制冷劑氟利昂12是有利的，對(duì)于制冷劑氨、氟利昂11等則不利，氟利昂22則介于二者之間。此外，蒸氣回?zé)嵫h(huán)將提高壓縮機(jī)的排氣溫度，所以實(shí)際制憐裝置是否值得采用，應(yīng)了細(xì)考慮。

從溫嫡?qǐng)D看出，對(duì)于回?zé)崾秸魵鈮嚎s式制冷循環(huán)，壓縮機(jī)吸入過(guò)熱蒸氣所多消耗的功量可靠制冷劑的再冷卻彌補(bǔ)，但是如果蒸發(fā)器與玉縮機(jī)之間管路過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)引起低樂(lè)低溫氣態(tài)制冷劑過(guò)熱，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)耗功量無(wú)謂地增加，這種過(guò)熱度是有害過(guò)熱度。為此，張發(fā)器與飛縮機(jī)之間的管路應(yīng)用絕熱材料保溫。