1.壓縮機效率差所謂壓縮機的效率差，就是指在工況不變的情祝下輸氣系數下降。這樣，壓縮機的實際輸氣量下降，制冷量相應減少，產生冷量不足的現象。影響壓縮機輸氣量的因素在前面已詳細討論過。對于一臺經過長期運行的壓縮機，其輸氣量下降的原因大多數是由于運動件已有相當程度的磨損，配合間隙增大。特別是氣閥的密封性能下降，導致漏氣量增加更為嚴重。

這時表現為冷凝壓力下降而蒸發壓力上升。

2.膨張閥流量太大經過膨脹閥的制冷劑流量即系統的制冷劑循環量，是受膨脹閥的開啟度控制的。如果膨脹閥的開啟度已按規定的回氣過熱度調整好了，在以后的正常運行中膨脹閥會根據蒸發器冷負荷的大小而自動調整其流量。如果因系統的某些原因使制冷機的工況發生變化，如壓縮機的輸氣量下降、冷凝溫度偏高、系統充灌的制冷劑太多等，都會引起膨脹閥的流量超出自動調節范圍。這時，就必須進行人工重調整，或者排放掉一些制冷劑。

由前面的制冷循環熱力分析可知，制冷劑循環量過大會導致蒸發壓力過高，也就是蒸發溫度過高，這樣被冷卻物的溫度也就降不下來。所以，這種故障實質上是蒸發溫度降不下來，而不是壓縮機的制冷能力不夠。

膨脹閥流量的大小，可以根據吸氣壓力表所反映的蒸發壓力變化情況和吸氣管的結霜

（露）變化情況來進行判別。當制冷機連續運轉相當長的時間后，蒸發壓力降不下來，霜

（或露）又結到吸氣截止閥處，表示膨脹閥的流量過大。反之，蒸發壓力過低，霜（或露）結不到吸氣管，則表示膨脹閥流量過小。

3.系統內有空氣制冷系統內有了空氣，除表現在排氣壓力升高外，吸氣壓力也會相應提高，氣缸蓋很燙手。系統內的空氣含量不多時，排氣壓力還未超過壓力繼電器的動作值，制冷機能運轉但冷量不足。如果含空氣量很多的話，就不是冷量不足的問題了，而是制冷機能不能安全運轉的問題。

對此，首先要檢查空氣是怎樣進人系統的。一般應從以下兩方面去檢查和考慮：

（1）低壓段是否有滲漏點。這多數發生在低溫冷凍設備上：

（2）修理制冷機時不慎有空氣吸人，或抽真空時沒有把空氣抽盡。系統中的空氣應從排氣截止閥旁通孔排出。由于空氣比重小，絕大部分積在冷凝器液面之上，所以從排氣截止閥旁通孔放空氣時帶走的氟利昂損失最少。

4.過濾器不暢通制冷系統內因清潔度不夠好，經過一段時間運轉后，污垢逐漸淤積在過濾器中。這樣，制冷劑經過過濾器時阻力很大，流量減少，以致造成制冷機的制冷量不足。過濾器不暢通產生的反常現象是過濾器有節流救應。在過濾器外殼表面上凝有露珠，或是手摸上去殼體溫度比環境氣溫低。濾網堵塞嚴重時，外殼表面會結白霜。這時就要將過濾器從系統上拆卸下來，清除污垢，然后再裝入系統。

5.膨脹閥流量太小

膨脹閥孔開啟度太小，制冷劑循環量就少，蒸發壓力下降太多，制冷機制冷量就會不足。造成膨張閥流量太小的原因，可能是以前在調試中沒有調好，也有可能是閥進口濾網有點不暢通，使閥孔流量有所下降。濾網堵塞和閥孔凋節得太小的明顯區別是：濾網堵塞時，

其整個閥體都會結白霜；若是閥孔過小，只會有半片閥體結霜。

閥孔過小時應適當地人工調大閥孔，這時吸氣壓力會上升。濾網不暢通應拆下清洗。

6.制冷劑不足當系統中的制冷劑不足時，其循環量也小，制冷量也就不足。其反常現象是吸、排氣壓力都低，但排氣溫度較高，膨脹閥處可聽到斷續的“吱吱”氣流聲，且響聲比平時大；若調大膨脹閥開啟度，吸氣壓力仍無上升；停機后系統的平衡壓力可能低于環境溫度所對應的飽和壓力。

制冷劑不足，顯然是由于系統內有滲漏點所引起。所以，不能急于添加而應先找出滲漏部位，修復后再加制冷劑。