蓄冷板（holdover plate）冷藏汽車：

利用冷凍板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷實(shí)現(xiàn)冷藏汽車的降溫。冷凍板厚50~150mm，外表是鋼板殼體，其內(nèi)腔充注蓄冷用的低共晶溶液，內(nèi)裝有充冷用的盤管，即制冷蒸發(fā)器。制冷劑在蒸發(fā)盤管內(nèi)汽化時(shí)，使低共晶溶液凍結(jié)，對(duì)冷凍板“充冷”。當(dāng)冷凍板裝人汽車車廂后，冰結(jié)的共晶體既不斷吸熱，進(jìn)行“放冷”，使車內(nèi)降溫，又維特與共晶體溶液凝固點(diǎn)相當(dāng)?shù)睦洳販囟取Ｔ诶鋬霭鍍?nèi)，低共品體吸熱全部融化后，可再一次充冷，以備下一次使用。

圖11-4為蓄冷板冷藏汽車示意圖。蓄冷板可裝在車廂頂部，也可裝在車廂側(cè)壁上，蓄冷板距車廂頂或側(cè)壁4~5cm，以利于車廂內(nèi)的空氣自然對(duì)流。為了使車廂內(nèi)溫度均勻，有的汽車還安裝有風(fēng)扇。蓄冷板汽車的蓄冷時(shí)間一般為8~12h（環(huán)境溫度35℃，車廂內(nèi)溫度一20℃），特殊的冷藏汽車可達(dá)2一3.保冷時(shí)間除取決于蓄冷板內(nèi)共晶溶液的量外，還與車廂的隔熱性能有關(guān)，因此應(yīng)選擇隔熱性較好的材料作為廂體。

蓄冷板冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備費(fèi)用比機(jī)械式的少；可以利用夜間廉價(jià)的電力為蓄冷板蓄冷，降低運(yùn)輸費(fèi)用，無噪聲；故障少。缺點(diǎn)：蓄冷板的數(shù)量不能太多，蓄冷能力有限，不適于超長(zhǎng)距離運(yùn)輸凍結(jié)食品：蓄冷板減少了汽車的有效容積和載貨量；冷卻速度慢。

蓄冷板不僅用于冷藏汽車，還可用于鐵路冷藏車、冷藏集裝箱、小型冷藏庫和食品冷藏柜等。

除了上述冷藏汽車外，還有一種保溫汽車，它沒有任何制冷裝置，只在廂體上加設(shè)隔熱層。這種汽車不能長(zhǎng)途運(yùn)輸冷凍食品，只能用于市內(nèi)由批發(fā)商店或食品廠向零售商店配送冷凍食品。