主庫主要由下列單位組成：

（一）冷卻間

用于對進庫冷藏或需先經(jīng)預冷后凍結的常溫食品進行冷卻或預冷。水果、蔬菜在進行冷藏前，為除去田間熱，防止某些生理病害，應及時逐步降溫冷卻。

鮮蛋在冷藏前也應進行冷卻，以免驟然遇冷時，內(nèi)容物收縮，蛋內(nèi)壓力降低，空氣中微生物隨空氣從蛋殼氣孔進入蛋內(nèi)而使鮮蛋變壞。此外，肉類屠宰后也可加工為冷卻肉（中心溫度0℃~4℃），能作短期儲藏，肉味較凍肉鮮美。對于采用二次凍結工藝來說，也需將屠宰處理后的家畜胴體送入冷卻間冷卻，食品溫由35℃降至4℃，再進行凍結。冷卻間的室溫為-2℃~0℃，當食品達到冷卻要求的溫度后成為“冷卻物”時，即可轉(zhuǎn)入冷卻物冷藏間。當果蔬、鮮蛋的一次進貨量小于冷藏間容量的5%時，也可不經(jīng)冷卻直接進入冷藏間。

（二）凍結間

對于需長期儲藏的食品由常溫或冷卻狀態(tài)迅速降至-18℃~-15℃的凍結狀態(tài)，使凍結終溫的食品成為“凍結物”。凍結間是借助冷風機或?qū)Ｓ脙鼋Y裝置用以凍結食品的冷間，它的室溫為-30℃~-23℃（國外來用-40℃或更低溫度）。凍結間也可移出主庫而單獨建造。

（三）再凍間

它設于分配性冷庫中，供外地調(diào)入凍結食品中品溫超過-8℃的部分在入庫前再凍之用。再凍間冷分配設備的選用與凍結間相同。

（四）冷卻物冷藏間

這種冷藏間又稱高溫冷藏間，室溫為-2℃~4℃，相對濕度為85%~95%，這因儲藏食品的不同而異。它主要用于儲藏經(jīng)過冷卻的鮮蛋、果蔬；由于果蔬在儲藏中仍有呼吸作用，庫內(nèi)除保持合適的溫度、濕度條件外，還要引進適量的新鮮空氣。例如，儲藏冷卻肉，儲藏時間不宜超過14~20天。

（五）凍結物冷藏間

它又稱低溫冷藏間，室溫在-25℃~-18℃，相對濕度為95%~98%，用于較長期地儲藏凍結食品。在國外，有的凍結物冷藏間溫度有降至-30℃~-28℃的趨勢，日本對凍金槍魚還采用了-50℃~-45℃所謂超低溫的冷藏間。

以上五類冷間的溫度和相對濕度，應根據(jù)各類食品冷加工或冷藏工藝要求確定，一般按冷藏庫設計規(guī)范推薦的值選取。

（六）兩用間（通用間）

它可兼作冷卻物或凍結物的冷藏間，機動性較大，這是通過改變冷間內(nèi)冷卻面積來調(diào)節(jié)室溫的。但鑒于使用條件經(jīng)常變化容易造成建筑物的破壞，故目前國內(nèi)已很少設置。這種變溫冷藏間采用裝配式組合冷庫較適合。

（七）氣調(diào)保鮮間

氣調(diào)保鮮主要是針對水果、蔬菜的儲藏而言。果蔬采摘后，仍然保持著旺盛的生命活動能力，呼吸作用就是這種生命活動最明顯的表現(xiàn)。在一定范圍內(nèi)，溫度越高，呼吸作用越強，衰老就越快，所以多年來生產(chǎn)上一直采用降溫的辦法來延長果蔬的儲藏期。目前，國內(nèi)外正在發(fā)展控制氣體成分的儲藏，簡稱“CA”儲藏，即在果蔬儲藏環(huán)境中適當降低氧的含量和提高二氧化碳的濃度，并利用薄膜對氣體的透性，透出過多的二氧化碳，補入消耗的氧氣，起到自發(fā)氣調(diào)的作用。機械降氧法是利用降氧機、二氧化碳脫降機或制氮機來改變室內(nèi)空氣成分，達到氣調(diào)的作用。

（八）制冰間

它的位置靠近設備間，水產(chǎn)冷庫常把它設于多層冷庫的頂層，以便于冰塊的輸出。制冰間宜有較好的采光和通風條件，要考慮到冰塊入庫或輸出的方便，室內(nèi)溫度要考慮到提冰設備運行的方便，并要求排水暢通，以避免室內(nèi)積水和過分潮濕。

（九）冰庫

一般設于主庫靠制冰間和出冰站臺的部位，也有與制冰間一起單獨建造的。若制冰間位于主庫頂層，冰庫可設在它的下層。冰庫的庫溫為-4℃（鹽水制冰）或-10℃（快速制冰）。冰庫內(nèi)壁敷設竹料或木料護壁，以保護墻壁不受冰塊的撞擊。

（十）穿堂

穿堂是食品進出的通道，并起到溝通各冷間、便于裝卸周轉(zhuǎn)的作用。庫內(nèi)穿堂有低溫穿堂和中溫穿堂兩種，分屬高、低溫庫房使用。目前，冷庫中較多采用庫外常溫穿堂，將穿堂布置在常溫環(huán)境中，通風條件好，改善了工人的操作條件，也能延長穿堂使用年限。常溫穿堂的建筑結構一般與庫房結構分開。

（十一）電梯間

它設置于多層冷庫，作為庫內(nèi)垂直運輸之用，其大小、數(shù)量及設置位置視吞吐量及工藝要求而定。一般按每千噸冷藏量配0.9~1,2噸電梯容量設置，同時應考慮檢修：通常小于5000噸的冷藏庫配3噸貨梯2臺，5000~9000噸的冷藏庫配3噸貨梯2~4臺，10000噸冷藏庫配3噸貨梯3~4臺。在電梯間上部設有電梯機器間，內(nèi)裝電梯的電動機及滑輪組。

（十二）冷庫站臺

冷庫站臺供裝卸貨物之用。有鐵路專用線的大中型生產(chǎn)性和分配性冷庫均應分別設置鐵路站臺和公路站臺。

鐵路站臺最普通的形式是罩棚式，在氣溫高或多風沙地區(qū)宜建封閉式站臺。鐵路站臺應高出軌面1.1米，其寬度和長度如表4-3所示：

公路站臺是汽車用的裝卸站臺，它可以布置在冷庫與鐵路站臺相對的另一面，或與鐵路站臺連接。小型冷庫只設公路站臺。公路站臺應高出路面0.9~1.1米，與進出最多的汽車高度相一致。它的長度按每1000噸冷藏容量7~10米設置，其寬度由貨物周轉(zhuǎn)量的大小、搬運方法不同而定。一般公稱容積小于或等于4500立方米的冷庫的站臺高度為4~6米；公稱容積大于4500立方米的冷庫的站臺寬度為6~8米，用手推車作業(yè)時取4~6米，用電動叉車作業(yè)時取6~8米。

（十三）其他

如挑選間、包裝間、分發(fā)間、副產(chǎn)品冷藏間、飲品冷藏間、樓梯間等。