1. 冷藏汽車的起步階段

我國在20世紀(jì)50年代后期，為了向蘇聯(lián)和東歐國家出口冷藏肉類、禽蛋等易腐食品，開始使用保溫汽車加冰運輸?shù)借F路集運車站，再用鐵路冰保車輛運抵目的地國家和地區(qū)。50年代末，我國食品進出口部門開始組織其下屬企業(yè)采用解放牌汽車底盤改裝保溫汽車。

20世紀(jì)60年代，我國實行計劃供應(yīng)肉類、水產(chǎn)、禽蛋等食品，商業(yè)部門為確保向城市居民供應(yīng)冷藏肉、禽、蛋等易腐食品，也開始在其商業(yè)機械設(shè)點改裝冷藏汽車。由于數(shù)量和質(zhì)量上不能滿足需求，因此六七十年代先后從羅馬尼亞、匈牙利等東歐國家以“補償貿(mào)易”的方式進口數(shù)百輛中型保溫汽車，從意大利進口大型保溫汽車。七八十年代，為滿足我國易腐食品出口到日本、中國香港地區(qū)等地的需要，又從日本、意大利、羅馬尼亞等國進口各種噸位冷藏汽車。

20世紀(jì)70年代中后期，機械行業(yè)開始涉足冷藏保溫汽車生產(chǎn)，1981年全國有10家企業(yè)改裝冷藏保溫汽車，年產(chǎn)量約700輛，其中冷藏汽車不足10%。據(jù)各省市車管部門的統(tǒng)計資料，全國冷藏保溫汽車的保有量為3940輛，遍布29個省、市、自治區(qū)。

2. 冷藏汽車的發(fā)展階段

改革開放后，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，冷藏運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展，冷藏汽車的生產(chǎn)和貿(mào)易也得到了快速發(fā)展。冷藏汽車的用戶也從計劃經(jīng)濟時的商業(yè)、食品進出口、水產(chǎn)部門發(fā)展到大型食品商場和菜場，大型連鎖超市，食品、乳制品和冷飲生產(chǎn)企業(yè)等，還出現(xiàn)了專門從事公路冷藏運輸?shù)默F(xiàn)代物流企業(yè)。