使用冷藏車運輸易腐貨物時，托運人應在貨物運單“托運人記載事項'”欄內具體注明“途中加冰”“途中制冷”“途中加溫”“途中不加冰”“途中不制冷”“途中不加溫”“不加冰運輸”等字樣。

“途中加冰”，是指使用加冰冷藏車時，由沿途的加冰所按作業分工進行加冰。始發站應在貨物運單的“經由”欄內按加冰所分工依次填記應該加冰的各加冰所站名。排發“加冰預報”的站名應與要求加冰的站名一致。應該注意的是，途中加冰所的站名既不可以漏填，也不可以多填或錯填，以免途中遺漏加冰作業，造成貨物腐爛變質或滯延貨物運送。如托運人要求越過某些加冰所，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明，由此引起的后果由托運人承擔責任。

“途中制冷”，是指使用機械冷藏車時，要求在運輸途中按《鮮規》附件一規定的運輸溫度控制車內溫度。

“途中加溫”，是指在寒冷季節運輸怕冷、怕凍的易腐貨物時，為使貨物不因外界氣溫過低而造成冷害、凍害所采取的技術措施。目前，鐵路運輸僅采用開啟機械冷藏車的電熱器使車內溫度升至規定范圍的加溫方法。

“途中不加冰”，是指加冰冷藏車在裝車地進行始發加冰后，沿途各加冰所不再加冰的運輸方法。主要是在始發站外溫較高而沿途各站氣溫逐漸下降的地帶采用這種運輸方法。

“途中不制冷”，是指使用機械冷藏車時，沿途不用開啟制冷系統制冷降溫，這實際上是將機械冷藏車當作無冷源保溫車（隔熱車）進行保溫運輸。

“途中不加溫”，是指用冷藏車裝運易腐貨物時，沿途不用開啟機械冷藏車的電熱器，這也是把冷藏車當隔熱車使用。

“不加冰運輸”，是指將加冰冷藏車用于裝運易腐貨物時，無論在始發站還是在途中加冰所站都不加冰的運輸方法。這也是一種保溫運輸方法。