現(xiàn)代生活中，食品消費(fèi)日益趨向方便、安全、健康，現(xiàn)代人的食品消費(fèi)出現(xiàn)了快速化、多樣化、休閑化、綠色化、保健化的傾向，對(duì)食品安全要求也越來(lái)越嚴(yán)格，這對(duì)食品物流提出了較高的要求。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家采取了多種措施，從食品生產(chǎn)的源頭到生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)耐獠凯h(huán)境，以及易腐食品的可追溯性和物流過程中的接口管理等方面都有了較大進(jìn)展。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)易腐食品全部采用冷藏車和冷藏箱運(yùn)輸，冷藏率達(dá)到80%~90%，并利用先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)食品流通全程監(jiān)控，以及利用EDI等先進(jìn)的信息技術(shù)，廣泛采用鐵路、公路、水路的多式聯(lián)運(yùn)形式進(jìn)行食品流通。而且，建立了大量現(xiàn)代化的食品加工廠、預(yù)冷庫(kù)、冷藏庫(kù)、運(yùn)輸中心、地方批發(fā)市場(chǎng)、超市、零售店等冷藏鏈節(jié)點(diǎn)，使消費(fèi)者可以消費(fèi)優(yōu)質(zhì)、安全的食品。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)、荷蘭和日本的狀況比較有代表性。

1）美國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易居于世界領(lǐng)先地位，食品物流量大且非常頻繁。在2004年美國(guó)谷物期末庫(kù)存就達(dá)到5000多萬(wàn)t，占世界第一位。由于美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)品種繁多，長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)，食品生產(chǎn)和貿(mào)易活躍，在這種條件下，美國(guó)形成了一個(gè)龐大、通暢、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，也是目前世界最為先進(jìn)的食品物流體系。

美國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施非常完備，食品物流的專用設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高，尤其公路、鐵路、水運(yùn)以及航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)，食品裝卸和輸運(yùn)設(shè)備先進(jìn)，物流信息技術(shù)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)、基礎(chǔ)雄厚。1948年，位于芝加哥的期貨交易所成立，成為了解各種農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)行情、獲得價(jià)格信息的直接窗口。當(dāng)前，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)提供給農(nóng)民更為方便和快捷的了解信息的途徑。有85%的農(nóng)民經(jīng)常上網(wǎng)，16%的農(nóng)民從事網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)占美國(guó)電子商務(wù)的比重達(dá)到8%，列各行業(yè)的第五位。美國(guó)食品物流呈現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化和社會(huì)化的特點(diǎn)。在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，都是利用機(jī)械化合作，對(duì)大量的連片土地進(jìn)行耕種和收獲，以節(jié)約勞動(dòng)力資源。美國(guó)食品物流業(yè)具有一批專業(yè)的人員，在20世紀(jì)80年代，以果蔬為代表的食品生產(chǎn)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化。目前，美國(guó)的果蔬物流服務(wù)體系完善，服務(wù)手段先進(jìn)，基本上實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)到銷售的全方位服務(wù)。包括技術(shù)推廣和咨詢服務(wù)、購(gòu)銷服務(wù)和信息服務(wù)，同時(shí)還提供包括信貸和保險(xiǎn)、農(nóng)場(chǎng)管理咨詢、法律求助、會(huì)計(jì)和土地測(cè)試等服務(wù)項(xiàng)目。為了保證果蔬質(zhì)量和降低損耗，美國(guó)非常重視果蔬采后的環(huán)節(jié)。形成了一整套的包括果蔬采后預(yù)冷、分級(jí)、清洗、打蠟和包裝的程序。所有的果蔬產(chǎn)品在銷售時(shí)，都在包裝上詳細(xì)地標(biāo)注名稱、凈重、等級(jí)、生產(chǎn)廠家和電話等。果蔬在物流過程中，一直處于符合特定果蔬生理要求的低溫條件下，形成一個(gè)包括田間預(yù)冷、預(yù)冷庫(kù)、冷藏車運(yùn)輸、冷藏庫(kù)、商場(chǎng)低溫陳列柜和消費(fèi)者冰箱的完整冷藏鏈體系。由于采后處理得當(dāng)，美國(guó)的果蔬采后損耗非常低，僅為2%左右。

就物流通道而言，美國(guó)具有較為完善的社會(huì)化服務(wù)體系。農(nóng)產(chǎn)品一般由農(nóng)場(chǎng)主經(jīng)市場(chǎng)銷售給工廠，零售商銷售較少。政府還以法律和財(cái)政經(jīng)濟(jì)政策等手段對(duì)食品物流進(jìn)行干預(yù)和管理，以形成食品供需平衡和價(jià)格穩(wěn)定。還建立了多級(jí)的批發(fā)市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)，通過現(xiàn)貨市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)同步運(yùn)行以活躍市場(chǎng)，加快食品物流的發(fā)展。

美國(guó)的食品物流組織建設(shè)良好，物流的管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度高。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品而言，主要包括農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)銷一體化組織。美國(guó)的各種專業(yè)協(xié)會(huì)是自發(fā)性組織，彼此相互獨(dú)立，資金自籌。產(chǎn)銷一體化組織是將農(nóng)產(chǎn)品的貯運(yùn)、加工和銷售環(huán)節(jié)，以及生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商等有機(jī)結(jié)合的一體化組織。農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)銷一體化組織構(gòu)成了美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的主要部分，對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展和運(yùn)行起到了決定性作用。在美國(guó)建立了較為完善的食品追溯系統(tǒng)且在食品安全以及物流管理上產(chǎn)生了巨大的效益。目前，絕大部分的包裝食品以及袋裝的水果都已經(jīng)通過使用條形碼標(biāo)注產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家的信息，來(lái)對(duì)食品品質(zhì)從供應(yīng)鏈上游的源頭開始管理。另外，比如對(duì)畜產(chǎn)品使用電子耳標(biāo)識(shí)和相關(guān)數(shù)據(jù)收集卡，來(lái)追蹤牲畜的免疫記錄、健康記錄和飼養(yǎng)記錄等，這些措施使得食品在銷售過程中保持其較高的品質(zhì)。

2）歐洲的食品物流以荷蘭最為典型，這主要是由于荷蘭位于歐洲的中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越。荷蘭充分利用這一有利條件發(fā)展食品物流產(chǎn)業(yè)，向世界各國(guó)配送高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品。荷蘭的食品物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，尤其是該國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鹿特丹港和斯希波爾機(jī)場(chǎng)是最為著名的代表，58%的農(nóng)產(chǎn)品和食品都是通過這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)往世界各地的。與這些航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配套，在港區(qū)四周遍布高速公路，而且通往內(nèi)地的水路交通也非常發(fā)達(dá)。快捷、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流，使得荷蘭的鮮活農(nóng)產(chǎn)品有著很高的聲譽(yù)。有資料顯示：荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比達(dá)到1:4，采后蔬菜和水果的損耗率僅為5%。

在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，荷蘭注意優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，減少中間程序，實(shí)現(xiàn)物流增值。通過利用收集、鮮貯、包裝等程序標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，將來(lái)自全國(guó)、乃至歐盟各地的農(nóng)產(chǎn)品集散到世界各國(guó)，成交的農(nóng)產(chǎn)品迅速由集裝箱運(yùn)往機(jī)場(chǎng)和港口，再分銷到世界各地，有的當(dāng)天即可運(yùn)往國(guó)外市場(chǎng)。同時(shí)，注重發(fā)展電子商務(wù)，信息化程度較高，農(nóng)產(chǎn)品銷售有先進(jìn)的拍賣系統(tǒng)、訂貨系統(tǒng)，可以通過電子化食品物流配送中心向全球許多國(guó)家的消費(fèi)者服務(wù)。為了配合易腐食品流通過程中的保鮮，注重發(fā)展冷凍冷藏業(yè)，冷藏鏈技術(shù)發(fā)達(dá)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流中心大多具有現(xiàn)代化的冷凍冷藏設(shè)備，這些設(shè)備提供了易腐農(nóng)產(chǎn)品在貯藏和運(yùn)輸過程中的品質(zhì)保證。

3）亞洲的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)以日本最具有代表性。日本一直對(duì)物流的發(fā)展非常重視，通過政府主導(dǎo)，進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在港口、公路樞紐都進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)籌安排和合理規(guī)劃，并建設(shè)了四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)、新干線鐵路網(wǎng)，建設(shè)了現(xiàn)代化的海港、航空港等基礎(chǔ)設(shè)施，這樣為食品物流的良好發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

日本國(guó)土狹小，資源有限，小而分散的生產(chǎn)規(guī)模是日本農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主要特點(diǎn)。為了降低農(nóng)戶單獨(dú)進(jìn)入市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，該國(guó)非常重視發(fā)展農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)的作用。農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)最主要的產(chǎn)品供貨團(tuán)體，各個(gè)城市都有由農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)直接組織或參與的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品總量的80%~90%經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)后與消費(fèi)者見面。日本通過發(fā)展以農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)為核心的食品物流體系，有效地保障了城市的食品供應(yīng)。日本的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)具有完善的保管設(shè)施、冷藏設(shè)施、加工設(shè)施、包裝設(shè)施等，可以開展半成品加工、小包裝包裝、食品分級(jí)和電子配送等業(yè)務(wù)。同時(shí)還加強(qiáng)食品物流信息技術(shù)的建設(shè)，依托市場(chǎng)為載體，建立全方位的信息網(wǎng)絡(luò)，這為保障農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)數(shù)量、品種和品質(zhì)，起到了十分重要的作用。信息通過互聯(lián)網(wǎng)、電視、廣播、報(bào)紙和電話等傳播媒介，最大限度地實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品信息資源共享。

國(guó)外的物流教育和人才培養(yǎng)起步較早，已經(jīng)經(jīng)歷了七八十年的發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)外的物流教育和人才培養(yǎng)陣容進(jìn)一步壯大，已經(jīng)形成了非常完善的物流專業(yè)培養(yǎng)體系。目前，美國(guó)、歐洲和日本在冷藏鏈物流研究和教育中處于領(lǐng)先地位。